據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳已向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布自愿召回通知，該公司將在美國(guó)召回近1.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

　　奔馳表示，該問(wèn)題出在電池管理系統(tǒng)軟件上，當(dāng)來(lái)自其他控制單元的診斷請(qǐng)求過(guò)載時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致高壓電池的接觸器斷開(kāi)，從而有可能在儀表盤(pán)上沒(méi)有任何警告的情況下使車(chē)輛失去動(dòng)力。

　　這一情況可能會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生，從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。重新啟動(dòng)車(chē)輛后，問(wèn)題會(huì)消失，但可能會(huì)沒(méi)有通知的情況下再次出現(xiàn)。

　　奔馳本次一共將召回14,912輛汽車(chē)，包括梅賽德斯AMG EQE、梅賽德斯AMG EQE SUV、梅賽德斯AMG EQS、梅賽德斯奔馳EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV和梅賽德斯邁巴赫EQS SUV車(chē)型。NHTSA發(fā)布的召回報(bào)告顯示，所有受影響的車(chē)輛均為2023款或更新款的車(chē)型。

　　為了解決該問(wèn)題，車(chē)主將收到一封通知信，要求他們與奔馳經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)約，經(jīng)銷(xiāo)商將免費(fèi)更新電池管理系統(tǒng)軟件。

　　本次事件并不是奔馳電動(dòng)汽車(chē)第一次因軟件故障而被召回。去年，EQE、EQS 和EQS SUV曾被召回，原因是電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)可能因軟件管理響應(yīng)邏輯故障而停用。另一批EQS電動(dòng)車(chē)還曾因ESP監(jiān)控軟件故障而被召回。

　　去年，奔馳在中國(guó)也曾宣布對(duì)2021年至2022年生產(chǎn)的進(jìn)口EQS電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行類(lèi)似的高壓電池管理軟件召回。