日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMG GT車輛，具體信息如下：

　　（一）自即日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月25日至2018年11月23日期間的部分進(jìn)口G級(jí)汽車，共計(jì)1656輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛前門線束的布線不合理，在車門開關(guān)時(shí)可能造成線束損壞。潛在的安全后果取決于受影響的具體線束，例如可能會(huì)影響側(cè)面碰撞約束系統(tǒng)的性能、碰撞時(shí)車門的自動(dòng)解鎖、緊急呼叫時(shí)的車輛位置、門鎖中的車門接觸開關(guān)相關(guān)功能、后視鏡功能（轉(zhuǎn)向指示燈、盲點(diǎn)監(jiān)控、后視鏡調(diào)節(jié)和加熱）等，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞和人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)服務(wù)商免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的前門線束重新進(jìn)行布線，如果線束已經(jīng)損壞則進(jìn)行更換，以消除安全隱患。

　　（二）自2020年5月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMG GT汽車，共計(jì)599輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器進(jìn)油管的橡膠材料可能不符合要求。車輛行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷可能造成渦輪增壓器進(jìn)油管出現(xiàn)泄漏，不能排除泄漏的機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的熱部件接觸的可能性，會(huì)增加起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)服務(wù)商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的渦輪增壓器進(jìn)油管，以消除安全隱患。

　　（三）自2020年8月28日起，召回生產(chǎn)日期在2018年5月25日至2019年9月24日期間的部分進(jìn)口G級(jí)汽車，共計(jì)4611輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前軸和后軸差速器鎖止模塊控制單元不符合規(guī)格，其內(nèi)部特定電阻器可能會(huì)受到潤(rùn)滑油產(chǎn)生的含硫煙霧影響。如果電阻器受損，用該電阻器計(jì)算的電流將比實(shí)際存在的電流值高，造成控制單元和差速器鎖定執(zhí)行器之間的通信被關(guān)閉。在這種情況下，車輛的ESP和ABS系統(tǒng)都將停用，并且無法再更改差速鎖先前鎖定/解鎖的狀態(tài)。停用ESP和ABS系統(tǒng)可能會(huì)增加車輛在某些操作條件下發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)；如果車輛在具有高附著力的鋪裝道路上行駛時(shí)無法解鎖差速器，車輛的操控性可能會(huì)受到影響；如果差速器在越野行駛條件下無法鎖定，則可能會(huì)影響車輛的牽引力�？紤]到以上所有潛在后果，相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)不能排除，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權(quán)服務(wù)商，為召回范圍內(nèi)車輛檢查前軸和后軸上安裝的差速器鎖止模塊的零件號(hào)，如果是受影響的零件則免費(fèi)更換合格的差速器鎖止模塊，以消除安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過掛號(hào)信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。