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霍夫斯泰特對文化下了這樣一個定義:所謂"文化"，是在同一個環(huán)境中的人民所具有的"共同的心理程序"。 文化不是一種個體特征，它更偏向是集體的一種認(rèn)同，基于不同地域或不同歷史會孕育出完全不同的文化。雪鐵龍，一個國際知名的汽車...

皮卡，多數(shù)國人對它不算陌生，但接觸的機(jī)會卻是非常有限。印象里，皮卡就像是一位苦工，所有臟活累活它都能一人承包。國內(nèi)不少偏遠(yuǎn)地區(qū)，時?？梢钥吹狡たǖ纳碛啊Ｆた?，擁有其它車型無法匹敵的裝載能力，使用著卡車相同的鋼板彈簧后懸架，四驅(qū)性能不亞...

跑車，或者說雙門甚至敞篷轎跑，從銷量層面而言，該車型無疑是小眾與邊緣化的代名詞，可即便如此，該車型仍是不少車企難以放棄的領(lǐng)域，畢竟?jié)M足小部分人群購車需求的同時，更是展現(xiàn)自身造車魅力的重要一環(huán)。對于鐘情于跑車消費(fèi)者來說，無論價格高低，顏...

提到手動變速箱，很多人都談其色變，但也有一小部分人對手動變速箱則是偏了執(zhí)的熱愛。特別是使用在動力強(qiáng)大的跑車和性能車身上，更是直接沉醉。對于他們來說，產(chǎn)品力等方面都不及駕駛溝通感來的重要，這類消費(fèi)者往往都是熱衷駕駛的年輕人。能在國內(nèi)找到...

年輕人想要在出行時既拉風(fēng)又有范兒應(yīng)該選擇一輛什么車？有人會說肯定是摩托啊！還有人說肯定是跑車嘍！這些對于小編來說這些都不是。記得在一年前，名爵ZS憑借高顏值、高配置以及互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)收獲了眾多好評。眾所周知，今年上半年SUV銷量...

2018年，正值保時捷品牌70周年，作為老牌的運(yùn)動車品牌，能在如今的汽車市場中還充滿活力實(shí)屬難得。對于跑車品牌來說，最難的是技術(shù)研發(fā)所產(chǎn)生的高成本與產(chǎn)品銷量和利潤無法很好平衡，最終導(dǎo)致經(jīng)營不善而淡出市場的屢見不鮮。當(dāng)然，保時捷也意識到了這點(diǎn)...

提到雷克薩斯ES與豐田皇冠，我想國內(nèi)消費(fèi)者必然不會陌生。它們較早來到國內(nèi)市場，并且都完成過重要換代。對于豐田Avalon，恐怕知道它的國人并不算多。這也難怪，前幾代豐田Avalon主推北美市場，與我們之間隔了大半個地球。而當(dāng)Avalon確定國產(chǎn)的消息傳開...

我們發(fā)現(xiàn)，在寶馬品牌命名序號中，雙數(shù)序號總是那些小眾車型，只有單數(shù)序號的車型才會在市場走量。比如，雙門2系、4系、6系它們底子都來源于跑車，而寶馬又將轎跑這一特點(diǎn)沿用到了X系列SUV身上，再例如X2、X4及X6都是消費(fèi)者眼中“另類”的轎跑SUV。 國...

從市場角度而言，奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華品牌無疑是旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?，不過投射到產(chǎn)品布局層面，雖然在各細(xì)分領(lǐng)域中都能看到三大品牌的車型，但它們之間似乎并沒有踏上“針鋒相對”的道路，自身的品牌調(diào)性仍隱約可見，比如奔馳一如既往地擅長營造豪...

可能連林肯自己都想象不到，再度來到中國市場，竟然能受到如此的關(guān)注程度。 林肯品牌對于廣大國內(nèi)消費(fèi)者而言并不陌生，豪華、高大的形象在人們心中根深蒂固，這也助力了林肯再次進(jìn)入中國后品牌形象的樹立。美國豪華車，這個已經(jīng)邊緣化的概念似乎如今以...