作為比亞迪首款搭載第五代DM混動技術(shù)的首款MPV車型，比亞迪夏在2024成都車展上可謂是備受關(guān)注。新車將會在今年年內(nèi)完成上市，預(yù)計(jì)售價(jià)是30萬元級別。

　　最近，比亞迪夏的續(xù)航信息也是出現(xiàn)在了工信部當(dāng)中，目前新車申報(bào)的只有一個版本。

　　比亞迪夏將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)組成的DM-i插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為115KW，驅(qū)動電機(jī)最大功率為200KW。同時(shí)，新車將搭載容量為36.628kWh的電池包，純電續(xù)航里程為145公里（或?yàn)閃LTC工況），虧電油耗為6.5L/100km。

　　作為參考，2024款騰勢D9的入門款車型CLTC純電續(xù)航里程為103公里，虧電油耗是6.1L/100km。兩款車型在虧電油耗計(jì)算工況上或有所不同，所有僅供參考，實(shí)際數(shù)據(jù)對比還有待官方后續(xù)公布。

　　下面來回顧一下比亞迪夏的其它信息，尺寸方面，比亞迪夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，尺寸相比騰勢D9會稍小一點(diǎn)。

　　比亞迪夏使用了最新的龍顏設(shè)計(jì)，前臉是大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)，造型有點(diǎn)像龍鱗，配合眼神銳利的前大燈模組，車頭給人感覺相當(dāng)高級且精致。

　　值得注意的是，新車在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)部搭載了雙目攝像頭，預(yù)計(jì)新車將搭載高階智駕版本。

　　新車的車廂延續(xù)了傳統(tǒng)MPV車型平直車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，很好的保證了第三排乘客的頭部空間，而且在造型上也更容易被消費(fèi)者所接受。比亞迪夏還配備了開放式門把手，以及電動側(cè)滑門，導(dǎo)軌是隱藏式設(shè)計(jì)，輪轂則是多輻條造型，比較符合該車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　車尾方面，比亞迪夏使用了較為簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配有大尺寸車頂擾流板，以及貫穿式尾燈，只有在后保險(xiǎn)杠下部有鍍鉻裝飾條來提升質(zhì)感。

　　根據(jù)網(wǎng)上曝光的新車內(nèi)飾諜照來看，比亞迪夏將搭載內(nèi)嵌式的大尺寸液晶儀表以及懸浮式中控車機(jī)，方向盤是四幅式設(shè)計(jì)，前排馬鞍位置還配有手機(jī)無線充電面板、隱藏式儲物格，以及電子擋桿等配置。

　　編輯說：

　　對于比亞迪來說，騰勢D9的成功對比亞迪發(fā)展MPV車型提供了極大的信心，所以比亞迪推出這款“夏”，目的就是推出一款定位與騰勢D9不同的車型，擴(kuò)大自家MPV車型的受眾范圍。

　　在這款比亞迪夏身上，有幾個值得重點(diǎn)關(guān)注的地方，第一個肯定是第五代DM技術(shù)在這款車型上的應(yīng)用，新車的虧電油耗數(shù)據(jù)或能刷新行業(yè)新低。第二個是這款車型的智駕系統(tǒng)，比亞迪夏作為售價(jià)30萬元區(qū)間的車型，大概率會搭載比亞迪的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，它會不會成為比亞迪系首款搭載激光雷達(dá)的MPV呢？我們拭目以待。