五菱宏光MINI EV之所以能成為“爆款”，并不是偶然，國內(nèi)消費者雖然有著“喜大”的情結(jié)和消費升級偏好，但對于“便宜”這兩個字，仍然難以抗拒。而以實惠和廉價為代名詞的微型車市場中，純電動車無論是購車還是使用成本，都要明顯低于燃油車，所以手握品牌溢價能力和燃油動力優(yōu)勢的合資品牌紛紛不再參與國內(nèi)競爭。比如本篇文章的主角，現(xiàn)代Grand i10 Nios，就是針對印度市場而生。

　　外觀：多元素混搭

　　國內(nèi)微型車市場的現(xiàn)售車型多少都有點野蠻生長的意思，因為基本都采用了純電動力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，在設(shè)計方面可塑性較強，所以在設(shè)計上成就了如今可謂千奇百怪的局面。反觀現(xiàn)代Grand i10 Nios雖然也難談驚艷，但好歹造型方面符合汽車的傳統(tǒng)定義，而非正規(guī)版“老頭樂”那么滑稽。