2024款寶馬預(yù)計(jì)于年內(nèi)在北美地區(qū)面市，已有人拍到低偽裝度路試車諜照：

　　這輛灰色車漆的混合動(dòng)力測(cè)試車在車頭偽裝下隱藏著重新設(shè)計(jì)的頭燈與新款雙腎格柵，棄用了華而不實(shí)的激光大燈，尾燈采用新的內(nèi)部構(gòu)型，車尾保險(xiǎn)杠處的造型也做了微調(diào)。

　　但最重要的變化位于車內(nèi)，X5終于追上姊妹車系，擁抱以雙聯(lián)屏為標(biāo)志的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)：

　　官方尚未宣布新款X5何時(shí)發(fā)布，消息人士稱新車最快可于下月亮相，年內(nèi)以2024款的名義接受預(yù)定。

　　另外，奔馳獲準(zhǔn)在內(nèi)華達(dá)州道路啟用3級(jí)自動(dòng)駕駛（Level 3）系統(tǒng)，成為美國(guó)境內(nèi)首家獲批3級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車制造商，領(lǐng)先于包括特斯拉在內(nèi)的一票車廠。

　　奔馳在拉斯維加斯2023消費(fèi)電子展上宣布了這一消息，聲稱內(nèi)華達(dá)州交通部已同意在州內(nèi)道路啟用奔馳自有的Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)的賣點(diǎn)是允許駕駛員將注意力轉(zhuǎn)移至公務(wù)或私人事務(wù)上，“通過(guò)車載辦公系統(tǒng)與人溝通，瀏覽網(wǎng)頁(yè)或進(jìn)行觀影等娛樂(lè)活動(dòng)”。

　　現(xiàn)在還不清楚內(nèi)華達(dá)州對(duì)于奔馳Drive Pilot的適用車速有何限制，據(jù)說(shuō)某些國(guó)家要求車速不得高于60公里/小時(shí)，大大削弱了其實(shí)用性，大概只適合在市區(qū)兜風(fēng)。

　　3級(jí)自動(dòng)駕駛可解放駕駛員的雙手，但仍對(duì)駕駛員在必要時(shí)接管車輛有明確要求；4級(jí)與5級(jí)自動(dòng)駕駛則完全取代駕駛員，車內(nèi)只有乘客。除內(nèi)華達(dá)州外，奔馳還向加州提出類似申請(qǐng)，尚待當(dāng)局批準(zhǔn)。