有著“無后驅(qū)，不豪華”Solgen的凱迪拉克，為中國消費(fèi)者呈現(xiàn)了一款同級別罕見的入門級車型——凱迪拉克CT4。但與“同門師兄”CT5相近的價(jià)格以及較小的后排空間，讓很多消費(fèi)者寧愿加點(diǎn)錢選擇后者。如今，凱迪拉克進(jìn)一步降低了CT4的入門門檻，推出了搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型，希望以更親民的價(jià)格打動熱愛駕駛且預(yù)算不足的年輕消費(fèi)者。那么，它能否借此機(jī)會重獲新生呢？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年12月7日的價(jià)格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2023款凱迪拉克CT4于2022年11月28日正式上市，設(shè)計(jì)方面變化不大，僅對配置進(jìn)行了更新優(yōu)化，并新增了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱的入門動力車型。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，2023款凱迪拉克CT4整體變化不大，依舊有著緊湊的比例以及鋒銳的線條。家族式“鉆石切割”燈組有著很高的辨識度，同時新車?yán)^續(xù)提供兩套外觀設(shè)計(jì)方案，主要區(qū)別在于前格柵樣式、飾條材質(zhì)、前包圍樣式以及“鴨尾”式尾翼等。

　　同時，為了降低入門門檻，2023款凱迪拉克CT4新增了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱的動力系統(tǒng)，最大馬力211Ps，與2.0T車型相比，僅小了26Ps。官方給出的0-100km/h加速時間為7.9s，作為參考，2.0T車型為6.9s，兩者雖然排量相差較大，但賬面參數(shù)卻比較接近。

　　此外，主動安全系統(tǒng)方面也進(jìn)行了升級，除入門版外，其余車型均增加了并線輔助和車道保持輔助功能。不僅如此，車機(jī)系統(tǒng)也升級成全新一代移動互聯(lián)體驗(yàn)CUE，除保留了多賬戶個性化定制、安吉星4G LTE服務(wù)、蘋果無線CarPlay和百度CarLife等功能外，還增加了WIFI熱點(diǎn)功能，實(shí)用性得到提升。