國內(nèi)新能源道路上，奔跑著形態(tài)各異的玩家。有憑借成本控制下沉到各個(gè)角落的宏光MINI EV（和它的一系列伙伴們），也有大手筆堆料配置拉滿的高合、蔚來。雖然價(jià)格與定位落差巨大，市場(chǎng)表現(xiàn)卻都可圈可點(diǎn)，令人印象深刻。而且至今仍有各類選手不斷地從斜刺里殺進(jìn)來。

　　一片蓬勃之勢(shì)。

　　2020 年末，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車誕生，并于2021 年上海車展開啟全球預(yù)售，價(jià)格40.88 萬元。從預(yù)售價(jià)和配置來看，無疑又是一款沖擊中高端市場(chǎng)的車型。而對(duì)于高端的“定義”，智己也通過產(chǎn)品給出了自己的理解。

　　如今這款產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段，即將上市。通過這次的靜態(tài)體驗(yàn)，我們可以更加全面的了解智己L7量產(chǎn)版車型表現(xiàn)究竟如何。

　　在新能源市場(chǎng)逐漸成熟之后，“純電”這一標(biāo)簽在宣傳中所占的比例反而有所下降，高端車型尤其如此。在官方看來，智己L7的關(guān)鍵詞是駕控體驗(yàn)、智能與豪華——從峻冷優(yōu)雅的外觀上，你能體會(huì)到的也多是濃濃的科技感而非新能源風(fēng)。

　　數(shù)輪“劇透”之后外觀已并不陌生，智己L7所采用的的“水滴曲線”設(shè)計(jì)除了視覺美感，也為車輛帶來了出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，0.21Cd的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于降低能耗有著重要作用，也是如今很多新能源轎車的非常看中的參數(shù)之一。新車會(huì)提供畢沙羅白、拉斐爾茶、塞尚黑、倫勃朗灰、莫蘭迪灰（啞光）、狄安娜白（啞光）6種車身配色。

　　智己L7整車車長5098mm，寬1960mm，高1485mm，軸距達(dá)到3100mm，虛擬軸距2580-3250mm，定位中大型豪華轎車級(jí)別。

　　在這里對(duì)何為虛擬軸距做一個(gè)小小的科普：這是與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)相關(guān)的一個(gè)概念。智己L7所采用的四輪矢量驅(qū)動(dòng)技術(shù)，由四輪轉(zhuǎn)向+四輪驅(qū)動(dòng)組成，其中后輪可實(shí)現(xiàn)雙向共12°的超大轉(zhuǎn)向角度，在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，通過四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)、同時(shí)轉(zhuǎn)向，在不同工況下實(shí)現(xiàn)“虛擬軸距”的智能調(diào)節(jié)，可以提升車輛的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。

　　車身側(cè)面頗能體現(xiàn)智己L7的設(shè)計(jì)語言，從車頭到車頂再到車尾，線條完整而流暢，過渡不留痕跡。A柱下方，由黑色側(cè)面攝像頭開啟的腰線勾勒到底與尾燈相連，同時(shí)還采用略微內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，打破了單調(diào)沉悶，力道和運(yùn)動(dòng)感十足。

　　充電接口非�？亢�，在設(shè)計(jì)上也頗有亮點(diǎn)：采用了一個(gè)形態(tài)張揚(yáng)的準(zhǔn)平行四邊形，并與尾燈聯(lián)在了一起。這種細(xì)節(jié)其實(shí)更能考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力。

　　貫穿式尾燈如今已是常見的設(shè)計(jì)，尾燈延伸到車側(cè)并收窄。同樣營造了一種犀利運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

　　值得一提的是，智己L7在前后車燈的智能化方面下了不少功夫：搭載了TI德州儀器汽車級(jí)48通道 LED驅(qū)動(dòng)器TLC6C5748-Q1，通過高集成度的獨(dú)立LED像素點(diǎn)控制， 能夠驅(qū)動(dòng)全車前后共5000+顆LED單元，顯示豐富的圖形與動(dòng)畫效果。同時(shí)，由于采用了LED直接驅(qū)動(dòng)方案，也降低了ISC模組的功耗水平。

　　這套智能車語系統(tǒng)可以根據(jù)不同場(chǎng)景發(fā)揮其作用，例如與行人的交互、導(dǎo)航輔助、電量顯示、個(gè)性燈光秀等。

　　在后期智能車語系統(tǒng)還可以通過OTA進(jìn)行升級(jí)增加更豐富的場(chǎng)景與功能設(shè)計(jì)。用戶也可以參與其中。

　　座艙無疑是體現(xiàn)車輛智能化的主陣地，智己L7也采用了以上天入地的大屏消滅實(shí)體按鍵的思路。

　　39吋超大儀表組合屏幕橫貫主副駕。屏幕亮度峰值達(dá)到1000尼特，從而保證屏幕在無帽檐設(shè)計(jì)的情況下，即使陽光直射依然清晰可見。至于跨屏互動(dòng)之類的功能亦不在話下。

　　這款三聯(lián)屏也是繼嵐圖FREE之后又一款能夠升降的屏幕。在超跑模式下，屏幕將自動(dòng)切換至半屏沉浸駕駛狀態(tài)，再輔以各種聲光效果，駕駛激情瞬間給你拉滿。

　　12.8英寸的中控屏有兩處非常討好年輕用戶的設(shè)計(jì)。一是邊框做了優(yōu)化，變窄5mm，帶來更好的視覺感受；二是采用了與奔馳S級(jí)同樣的AMOLED材質(zhì)的2K分辨率顯示屏。對(duì)于被電子產(chǎn)品“慣壞了”眼睛的當(dāng)代年輕人來說基本可以做到無縫切換了。

　　智能科技之外，智己L7也在其他角度給出了自己對(duì)于豪華的理解。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與視覺效果不必多說，傳統(tǒng)自主品牌抑或新勢(shì)力陣營多數(shù)已擺脫長久以來的刻板印象，跟上了時(shí)代的審美，并在細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)上進(jìn)一步打磨。智己L7同樣如此。

　　例如全車9塊玻璃全部采用雙層隔音玻璃，提升整車風(fēng)噪隔絕水平；倍耐力定制P Zero靜音輪胎加持，輪胎內(nèi)部加入靜音棉來壓制胎噪；前后雙永磁同步電機(jī)在結(jié)構(gòu)上采用了更不易于車身發(fā)生共振的材料，通過隔音棉布置及獨(dú)特的電機(jī)懸置設(shè)計(jì)，阻斷電機(jī)噪音的傳播路徑。

　　此外，智己L7采用了IM AQM（Air Quality Management）全流程定制空氣管理系統(tǒng)。全車塑料原材料均選取了普利特定制的專屬超低異味材料，并嚴(yán)格控制工廠內(nèi)的空氣質(zhì)量，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始祛除有害小分子揮發(fā)物。在后續(xù)設(shè)立專用前置場(chǎng)地為內(nèi)飾零部件通風(fēng)、散味、除醛。

　　如今，除了產(chǎn)品形態(tài)，汽車行業(yè)玩家的種類也變得空前豐富。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)制造商、電器制造商，汽車仿佛突然就成了一個(gè)大熔爐，萬物皆可聯(lián)系。除了資本和技術(shù)，跨界玩家所帶來的還有對(duì)于汽車的不同角度的理解。行業(yè)間、模式間相互碰撞所產(chǎn)生的結(jié)果有時(shí)會(huì)略顯怪異和激進(jìn)，更多時(shí)候則是讓人眼前一亮：原來汽車還可以這樣玩。即將上市的智己L7，在設(shè)計(jì)與配置上是一款能打的產(chǎn)品，對(duì)于何為高端，也在行業(yè)的大趨勢(shì)中給出了具備一定差異化的理解，它的到來讓這個(gè)區(qū)間的選擇變得更加豐富了。