縱觀近些年國內(nèi)汽車市場，隨著國民收入的增加，帶來消費(fèi)水平的提升，行駛品質(zhì)更加出色的B級(jí)轎車愈發(fā)受到消費(fèi)者歡迎，整體增量十分迅速，相比緊湊型轎車呈現(xiàn)出了更加旺盛的活力。市場的爆發(fā)自然也催生出了一批優(yōu)秀且熱銷的車型，而這其中，一汽豐田亞洲龍就是一位獨(dú)特的存在。

　　不同于傳統(tǒng)的B級(jí)轎車，一汽豐田亞洲龍準(zhǔn)確的定位其實(shí)是“B+級(jí)”，地位類似于此前的皇冠、高于凱美瑞、雅閣、天籟等主流B級(jí)轎車。而在價(jià)格方面，亞洲龍卻并沒有比一眾B級(jí)車高多少。所以，以近似的價(jià)格買到更大尺寸、更高級(jí)別的亞洲龍，是不少消費(fèi)者十分看重的賣點(diǎn)。

　　2021年全年銷量超12萬輛、月均銷量破萬的成績足以證明亞洲龍穩(wěn)固的旗艦地位，并且與競爭對手相比，一汽豐田亞洲龍傳承了豐田品牌一貫的優(yōu)秀基因，可靠性、穩(wěn)定性大家有目共睹，其保值率也一直穩(wěn)居細(xì)分市場前列，體現(xiàn)了市場對于這款車卓越品質(zhì)的認(rèn)可。

　　考慮到亞洲龍全系提供3種動(dòng)力系統(tǒng)共10款車型，不少消費(fèi)者看了難免有些眼花繚亂，這3種動(dòng)力總成和各個(gè)配置的車型分別適合哪些用戶，消費(fèi)者應(yīng)該怎樣快速的選擇呢？下面就逐個(gè)為大家解析一番。

　　2.0L汽油車型導(dǎo)購及配置分析

　　首先是亞洲龍全系最入門的2.0L車型，低配車型19.98萬元的起售價(jià)也讓亞洲龍成功殺入了20萬元以內(nèi)，以最親民的價(jià)格享受B+級(jí)車型帶來的價(jià)值，我相信這也是消費(fèi)者選購2.0L車型最重要的原因之一。

　　接近5米的車身長度使得亞洲龍看上去相當(dāng)有氣勢，也是它與同級(jí)別車型差別最大的地方，同樣也帶來了更寬敞的空間體驗(yàn)。全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊和Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，使其在同級(jí)別具有很強(qiáng)的競爭力。此外，全系標(biāo)配的7英寸液晶儀表、9英寸中控屏、無鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、全LED大燈、全車窗一鍵升降、后排空調(diào)出風(fēng)口等，體現(xiàn)了一汽豐田滿滿的誠意，也令這款不到20萬元的入門版，顯得頗具競爭力。

　　2.0L亞洲龍?zhí)峁?款車型，從配置上看，進(jìn)取版到豪華版再到尊享版，三款車型主要是舒適性配置和檔次感方面有所差別，另外得益于更大尺寸的輪圈，尊享版的外觀氣場也更足，各款車型之間存在幾千元的差價(jià)，大家按需選擇就好。

　　2.5L汽油車型導(dǎo)購及配置分析

　　相比2.0L車型，2.5L亞洲龍最明顯的自然是動(dòng)力得到了提升，如果說2.0L舒適夠用的話，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的感覺會(huì)從容不少，與該動(dòng)力版本匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)則是8速手自一體變速箱，更具駕駛樂趣。而且2.5L車型標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的AVS自適應(yīng)可變懸架，搭配TNGA架構(gòu)帶來的出色車身剛性和低重心優(yōu)勢，可以提供更加酣暢淋漓的駕駛樂趣。

　　配置方面，除了動(dòng)力系統(tǒng)的不同，2.5L進(jìn)取版和豪華版與2.0L的同配置車型基本對應(yīng)，適合那些對動(dòng)力比較看重、但配置方面并沒有太高要求的消費(fèi)者。至于Touring尊貴版和Touring尊貴SPORT版，雖然價(jià)格上探到了24萬元以上，不過更完善的輔助功能和座椅加熱這類享樂型配置也統(tǒng)統(tǒng)齊全。另外值得一提的是，Touring尊貴版車型的全景天窗在2.5L亞洲龍上是獨(dú)一份兒。而Touring尊貴SPORT版則擁有全系唯一的SPORT版專屬套件，黑色和碳纖維紋理的外部裝飾以及黑/紅雙拼顏色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)范兒直接拉滿。

　　2.5L雙擎車型導(dǎo)購及配置分析

　　如果追求更完美的體驗(yàn)，那么2.5L的亞洲龍雙擎自然是不二之選，畢竟作為豐田的看家本領(lǐng)，有了THS II混動(dòng)系統(tǒng)的加持，亞洲龍可以展現(xiàn)出更強(qiáng)大的實(shí)力。

　　毫無疑問，亞洲龍雙擎版本最明顯的升級(jí)是在油耗方面，一臺(tái)車長接近5米的B+級(jí)轎車，百公里油耗僅為4.3L（綜合工況），相比同價(jià)位的其它對手簡直是降維打擊，長年累月使用下來，省下的油錢也是一筆不小的費(fèi)用（你也許還沒注意到，92號(hào)汽油已經(jīng)“破8”了）。其次，由于電機(jī)的無聲且快速響應(yīng)的輸出特性，使得亞洲龍雙擎的動(dòng)力和靜謐性也得到了提升，帶來了更出色的行駛質(zhì)感。

　　亞洲龍雙擎版本提供三款車型，如果想要感受豐田混動(dòng)系統(tǒng)的魅力，并且達(dá)到極致省油的效果，那么售價(jià)23.98萬元的豪華版足矣；XLE尊貴版則保證了更多舒適性功能的需要，不到2萬元的差價(jià)同樣換來了諸多實(shí)用的功能；而頂配的Limited旗艦版雖然售價(jià)接近30萬，但各項(xiàng)高端配置幾乎應(yīng)有盡有，體驗(yàn)之豐富也讓人直呼超值，并且從配置上也能看出，它更加注重后排乘客的享受，適合商務(wù)用途。

　　總結(jié)：看到這里，想必大家對亞洲龍全系車型都有一個(gè)比較完善的認(rèn)知了吧，身為一款橫跨20~30萬元價(jià)位的B+級(jí)轎車，亞洲龍的確在各個(gè)價(jià)位段都做到了與之對應(yīng)的強(qiáng)大產(chǎn)品力，甚至是達(dá)到了超越同價(jià)位的水平�？偟膩碚f，2.0L車型適合預(yù)算有限但追求更高級(jí)別車型的用戶，2.5L車型適合對于運(yùn)動(dòng)有訴求的消費(fèi)者，而雙擎版本則提供最為極致的省油和享受。

　　在過去的一年里 ，一汽豐田取得了銷量突破86萬、同比增長8%的業(yè)績，獲得了累計(jì)超過900萬用戶的青睞，而在今年，一汽豐田還將堅(jiān)定地向著高質(zhì)量的、可持續(xù)的“年銷百萬規(guī)�！狈�(wěn)步邁進(jìn)。亞洲龍作為一汽豐田旗艦轎車，深刻詮釋了其“致真 至極”的品牌口號(hào)，不僅令越來越多的用戶開啟高品質(zhì)用車生活，也將以“旗艦勢能”，引領(lǐng)一汽豐田持續(xù)向上邁進(jìn)。