后輪驅(qū)動的平臺，必須采用縱置發(fā)動機方案，這樣在制造成本和空間利用上都會得不償失。所以如今還在堅持后輪驅(qū)動的“廉價”車型并不多。畢竟對于一般的家用車消費者來說，誰愿意花更多的錢買一輛空間更小的車呢？豐田銳志、雷克薩斯GS在中國的失敗就是例子。

　　華晨寶馬3系——動力雖弱但依舊是標(biāo)桿