又到一年滑雪季，我和周圍的雪友們早已蠢蠢欲動。雖然從北京到崇禮有直達(dá)高鐵，但不再允許攜帶雪具乘車的新政實(shí)在讓很多人頭疼。面對幾乎比車票還貴的行李托運(yùn)費(fèi)，自駕往返顯然是更加舒適從容的選擇。選一臺經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全又舒適的交通工具變得尤為重要，剛好我遇到一臺車非常適合，充當(dāng)我們這個冬天的“滑雪專列”。

　　在大多數(shù)人眼里，這可能是一臺再普通不過的豐田而已。但自從1966年推出到現(xiàn)在，憑借出色的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，它已經(jīng)獲得了深入人心的良好口碑�？�羅拉作為全球累計銷量最高的單一車型似乎已經(jīng)足夠證明這一點(diǎn)。頭文字D中的那臺基于第五代卡羅拉衍生的AE86，也絕對起到了正面的積極作用。

　　眼前這臺是目前最新款的一汽豐田卡羅拉雙擎（下文簡稱：卡羅拉雙擎），雖然經(jīng)歷了12代的更迭，但風(fēng)格依舊以家用為主，依靠豐田全新TNGA平臺的幫助，在安全、品質(zhì)和技術(shù)等方面也得到了明顯的提升。

　　外觀延續(xù)了卡羅拉一貫的家用風(fēng)格，但仔細(xì)觀察你能夠發(fā)現(xiàn)諸多雷克薩斯設(shè)計的影子，或許這也可以作為豐田向其高端品牌逐漸靠攏的一個趨勢吧。

　　車身上零星的“HYBRID”標(biāo)志以及前后豐田L(fēng)ogo的藍(lán)底配色，都象征著豐田家族混合動力車型特有的身份。

　　相較于車頭前臉盛氣凌人的造型不同，車尾設(shè)計就顯得平易近人一些，既迎合了潮流審美又符合經(jīng)濟(jì)實(shí)用的本真。

　　除了外觀，全新卡羅拉雙擎內(nèi)飾部分可以說煥然一新，中控臺標(biāo)準(zhǔn)的對稱式造型對于強(qiáng)迫癥患者更加友好，無論在設(shè)計和質(zhì)感上都有可喜的改進(jìn)。

　　全新的三輻式多功能方向盤設(shè)計與同門旗艦亞洲龍(參數(shù)|詢價)造型如出一轍，功能布局合理，皮質(zhì)包裹，握感扎實(shí)舒適。

　　機(jī)械+數(shù)字儀表清晰的將功能區(qū)域進(jìn)行劃分，左側(cè)的能量顯示表代替了普通燃油版車型的轉(zhuǎn)速表，事實(shí)上在大多數(shù)時間里它更希望駕駛員將指針控制在綠色區(qū)域內(nèi)。

　　我很喜歡這代卡羅拉的內(nèi)飾，設(shè)計師似乎讀懂了現(xiàn)代人對極簡設(shè)計的喜好，中央控制區(qū)和出風(fēng)口等細(xì)節(jié)簡潔利落。觸手可及的地方采用更多軟性材質(zhì)包裹，并且配以精細(xì)的縫線工藝處理，視覺上更顯精致，仿佛能在這樣的氛圍中體會到一些日系豪華品牌的味道。

　　12.1英寸觸摸屏或許不是世界上最美觀的中控系統(tǒng)，但在上手友好度和實(shí)用性上還是值得稱贊的。系統(tǒng)支持CarLife，可以通過USB接口與手機(jī)輕松連接，內(nèi)置車載版高德導(dǎo)航系統(tǒng)，干脆省去了手機(jī)投屏的麻煩。

　　車內(nèi)各處都配有豐富且實(shí)用的儲物空間，為你的錢包、水杯、手機(jī)、高速通行卡輕松找到安放之處。前排座椅加熱在北方的冬天也絕對是個感人的實(shí)用配置。無論是駕駛者還是前后排乘客，你都可以找到一個較為愜意的姿勢，座椅填充柔軟舒適，靠背則提供了較好的支撐性。

　　作為一款家用車，具備舒適的乘坐性和充足靈活的空間當(dāng)然必不可少。在這點(diǎn)上全新卡羅拉完成的相當(dāng)出色，即便軸距跟上一代相比并沒有改變。