凱迪拉克CT6

　　凱迪拉克CT6作為一臺有著D級車標準的C級轎車，攜手CT4/CT5兩兄弟，共同對抗寶馬3系，這已經(jīng)成為很多人調(diào)侃CT6的段子，但無論怎樣，凱迪拉克CT6的豪華氣場還是非常強大，龐大的車身放在一眾C級中，都是最顯眼的那一個，鉆石切割的車身是凱迪拉克標志性的設計，提升了整個品牌辨識度，很多人喜歡美式豪華，也正是凱迪拉克所展現(xiàn)的這種方式。

　　內(nèi)飾方面，新車使用了12.3英寸全彩個性化可定制全液晶數(shù)字儀表盤并搭配四輻式多功能方向盤，配合10.2英寸的多媒體觸控屏，讓新車的科技感十足。配置方面，新車將有ARS主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SUPER CRUISE超級智能駕駛系統(tǒng)、360°全模式智能自動泊車系統(tǒng)、全速防撞自動剎車、倒車碰撞預警、智能主動式巡航，以及可選裝的電動后備廂蓋等諸多科技配置。

　　動力部分，新車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，具備可變缸技術，最大功率237馬力，最大扭矩350�！っ�，并滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配10速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間僅為7.47秒。隨著市場終端優(yōu)惠的不斷加大，CT6的市場占有率還是有所提升，但這也影響到了旗下其他車型，以價換量的方式似乎不是一條太過于正確的路線，但就目前而言，沒有比這更好的路子了。

　　捷豹XFL

　　這款車大家應該都較為陌生了，這幾年捷豹路虎在中國市場遭遇了滑鐵盧，銷量節(jié)節(jié)敗退，但站在捷豹XFL這款車產(chǎn)品的角度來看，這款車和BBA的任何一款產(chǎn)品相比，都不占下風，甚至通過對比還會覺得物有所值。外觀方面，對于一臺優(yōu)雅的英國車而言，無需太多表述，欣賞的人自然懂，幾乎是360度無死角的美，即便和奇瑞合資加長之后，依舊有著出色的顏值。

　　內(nèi)飾方面，用料材質(zhì)極為精致，環(huán)繞式的座艙設計秉承了捷豹家族一貫的風格。中控臺的造型層次分明，很有立體感。配置方面也毫不吝嗇，像是方向盤電動調(diào)節(jié)、前/后排座椅加熱、后排獨立空調(diào)等舒適性配置一應俱全。不過既然是豪華品牌，諸多的選裝配置也是逃不開的，自適應巡航、全液晶儀表盤以及后排隱私玻璃等配置可由車主根據(jù)自身需求選裝。

　　動力部分，捷豹XFL搭載低中高三種功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為200馬力、250馬力和300馬力，峰值扭矩分別為320�！っ�、365牛·米和400�！っ祝瑐鲃泳�匹配8速手自一體變速器。作為一臺優(yōu)雅的中大型轎車，這款車同樣有著不錯的市場優(yōu)惠，但奈何市場上并不認可這臺車，降價也沒能帶來好的市場表現(xiàn)。

　　總結(jié)

　　對于BBA品牌而言，除了品牌力的強大，產(chǎn)品本身也是非常優(yōu)秀的，如果跳過BBA，想要找到同級別非常出色的產(chǎn)品確實不容易，即便文中的四款車，或多或少都有一些偏科問題，這也是導致產(chǎn)品沒能夠熱銷的主要原因，當然，對于消費者而言，多一種選擇就多一份性價比，只有更多好的產(chǎn)品競爭，消費者才能夠買到更好的產(chǎn)品。