每每提到豪華品牌，人們下意識地會聯(lián)想到較早進入中國市場并樹立高端定位的BBA，而一說到豪華品牌中大型SUV車型，最先想到的也是奧迪Q7這樣售價昂貴的車型。不過，在今年6月份國上市的全新探險者，憑借上市百天訂單破萬的優(yōu)秀成績，不僅躋身成為35萬級別大型SUV銷量冠軍，同時也深深撼動了豪華品牌在這一細分領(lǐng)域的市場地位。如果這兩輛“同型不同價”的產(chǎn)品放在一起比較一下，究竟能碰撞出怎樣的火花？探險者又憑什么實力能夠取得如此優(yōu)秀的銷量成績呢？今天我們就先從這兩款車的歷史底蘊說起。

　　如果追溯起Q7的歷史痕跡，我們要回到2005年的法蘭克福車展。這一年，奧迪Q7進行了全球首發(fā)亮相，充滿壯碩感的視覺形象和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使其成為那個年代最熱門的車型之一。伴隨著奧迪在中國市場的不斷挖掘，也進一步奠定了其在全球范圍內(nèi)的科技形象以及國內(nèi)市場商務(wù)豪華的特質(zhì)。

　　福特算得上是全球SUV行家，第一代探險者要追溯到更為久遠的1990年, 歷經(jīng)30余年，6代車型的更迭發(fā)展，全球累計超過了800萬的銷量，稱得上北美市場中大型SUV的看家車型，至今仍舊有300萬在路上服役，可以稱作是大型SUV市場的當(dāng)紅寵兒。相比Q7來說，探險者要更能深悟這個級別消費者的需求，這也是探險者能夠取得35萬級別大型SUV銷量冠軍的必然因素，也充分印證了消費者對其產(chǎn)品力的肯定。

　　探險者作為福特旗下的旗艦級SUV車型，不論是從設(shè)計、配置、還是動力來說，都可謂傾盡福特的心血。單從外觀來看，探險者超5米長、超2米寬和近1.8米高的整車尺寸，足以彰顯濃濃的美式風(fēng)格，而同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱設(shè)計，也營造出懸浮式車頂視覺效果，可以說探險者無論從哪一個角度，都散發(fā)著美式陸上游艇硬朗豪華的強大氣場。

　　在貫徹具有美式精髓的硬派SUV線條設(shè)計的同時，國產(chǎn)后的探險者也進行了一系列本土化設(shè)計，比如采用了更符合中國審美的六邊形前格柵，LED霧燈、側(cè)氣簾設(shè)計、強對比度的亮光噴漆，以及不斷向兩側(cè)延伸輪廓設(shè)計，也進一步營造出更加穩(wěn)重、高端的車身姿態(tài)和質(zhì)感。

　　相比之下，Q7的家族式設(shè)計理念更偏向激進運動的歐式風(fēng)格，經(jīng)典的大嘴格柵搭配最新樣式矩陣式大燈，雖然讓Q7看起來充滿戰(zhàn)斗力，但相比探險者總是少了些沉穩(wěn)大氣。同時Q7的車身長寬高數(shù)據(jù)稍有劣勢，雖然單從數(shù)據(jù)上只是幾十毫米的差距，但似乎按經(jīng)驗來看，豪華品牌更容易造成視覺感受上的“削減”。尤其在BBA品牌的中大型SUV中，往往看上去很體面的數(shù)據(jù)，氣場和空間感上會是想象中的8折。若把這兩款車型放在一起便能很明顯的感覺到探險者高大車身的優(yōu)勢所在，尤其在氣場上孰強孰弱高下立判。

　　車內(nèi)部分，探險者對于豪華感的較真兒可以說超過了豪華品牌。全新一代探險者配備了12.8英寸高清中控大屏，并集成了最新版本的升級版Sync+智行信息娛樂系統(tǒng)，看電影訂外賣，幾乎囊括了所有我們能想到的車載app，更加貼合國內(nèi)消費者的使用場景，并且還支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯(lián)等功能，讓這款車更富有科技感，使用起來也更加得心應(yīng)手。

　　相比之下，奧迪Q7三塊大屏也營造出濃濃的科技感，但可實現(xiàn)的功能卻不如探險者更為豐富，在很多細節(jié)之處存在些瑕疵，高配車型與低配車型之間的配置差距也非常明顯，像并線輔助、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)的駕駛輔助功能僅有頂配車型提供，語音交互系統(tǒng)也遠不及探險者的更加“聰明”�？偟膩碚f，探險者更加注重國內(nèi)消費者進行更年輕的定制化設(shè)計，在用料和做工上也更能滿足所要求的品質(zhì)感。

　　在科技配置上，探險者也著實下了不少功夫，通過福特最新的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可以使探險者達到L2+級別的自動駕駛水平。同時，全車配備的12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，可以實現(xiàn)全速段的巡航、自動跟車及交通限速標(biāo)識識別及無死角的影像監(jiān)測等功能。

　　在舒適性配置上，探險者中高配車型上配備14個喇叭的B&O音響，相比Q7高配還要將近10萬元選裝的做法可真是良心太多了。可以說探險者科技配置的豐富程度絲毫不亞于豪華品牌。

　　探險者搭載的是與百度聯(lián)合開發(fā)的升級版Sync+智行信息娛樂系統(tǒng)，可以實現(xiàn)導(dǎo)航、車載娛樂、語音交互、車機與移動設(shè)備以及智能家居等諸多功能。同時，可以識別多達70多種模糊語義的語音交互，不管你身處車內(nèi)的哪一個位置，系統(tǒng)都能夠識別操作，并且多達70多種模糊語義，操作起來并不費力，只需動動嘴皮就能夠使用導(dǎo)航、空調(diào)、電話、音樂等等功能。

　　相比之下，Q7雖然在安全配置上有著豪華品牌該有的誠意，但駕駛輔助系統(tǒng)卻遠不及探險者豐富。僅頂配版車型配備了并線輔助功能，而車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等功能卻只提供選裝，在駕駛智能化的體驗上還是稍有欠缺。