有媒體從華晨寶馬了解到，華晨寶馬于去年啟動(dòng)了b38 1.5t、b48 2.0t系列發(fā)動(dòng)機(jī)的增產(chǎn)項(xiàng)目，新增雙班16萬(wàn)臺(tái)/年，三班最大產(chǎn)能34.5萬(wàn)臺(tái)/年。其中投產(chǎn)的新2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到190kw，峰值扭矩高達(dá)400nm，較此前的老款2.0t參數(shù)有明顯提升。

　　去年6月份上市寶馬全新一代3系，便使用了該款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)同平臺(tái)的寶馬x3，也將在后續(xù)推出新的年款車或者改款時(shí)換搭這款全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)。以高功率版本為例，x3搭載的2.0t新發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)明顯超過(guò)同級(jí)競(jìng)品車型奔馳glc l。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)方面，盡管終端優(yōu)惠力度相當(dāng)，但寶馬x3銷量一直落后奔馳glc l，其中尺寸偏小、動(dòng)力無(wú)優(yōu)勢(shì)等是x3的主要“硬傷”。后續(xù)換搭新款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)后，x3的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將得到一定的提升，屆時(shí)其也有望打破奔馳glc l領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華suv市場(chǎng)的局面。