緊湊級SUV這個細(xì)分市場一直不缺少出色的產(chǎn)品，隨著需求量的不斷增加也令很多車企對待這個細(xì)分市場的態(tài)度變得很認(rèn)真。在合資車型中，這兩年美系產(chǎn)品在該市場的表現(xiàn)不斷退步，似乎已經(jīng)脫離了日系、德系競品的第一集團，這主要也與代表車型昂科威換代速度太慢有直接關(guān)系。反觀德系產(chǎn)品，途觀L曾經(jīng)霸主的地位如今已經(jīng)變得沒有太多存在感。而日系的幾個選手依然保持著穩(wěn)步向前的態(tài)勢，特別是豐田。

　　其實市面上這些銷量很好的緊湊級SUV，在實用性方面已經(jīng)做得非常出色，難分伯仲的形勢通常會導(dǎo)致車企在其他方面下功夫，身為理工男的豐田更是在TNGA架構(gòu)下不斷制造出了驚喜，包括雷克薩斯在內(nèi)，這兩年誕生在該架構(gòu)下的車型無論是老車換代還是全新產(chǎn)品都讓人眼前一亮。我們暫且拋開技術(shù)角度不提，對于全球的消費者來說，選擇什么樣的車型第一眼的眼緣當(dāng)然非常重要，尤其是中國消費者。誰更大氣、精致，誰的外觀更出彩就會更青睞誰，當(dāng)然現(xiàn)在年輕人的審美也會非常超前，對于外觀的挑剔度很強。在上一篇文章中我們將RAV4榮放和威蘭達(dá)的詳細(xì)配置以及技術(shù)方面進行了對比。想看詳細(xì)配置對比的朋友請點擊：RAV4榮放和威蘭達(dá)配置對比

　　今天我們將會對兩臺車的外觀以及車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計進行對比，看看究竟是正宗車型RAV4榮放的賣相好還是后來者威蘭達(dá)更討人心呢？

　　最大不同來自前臉和尾部：RAV4特色感更強，威蘭達(dá)稍顯低調(diào)

　　雖然說RAV4榮放和威蘭達(dá)的整車相似比極高，但在外觀設(shè)計方面兩臺車還是展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格，威蘭達(dá)其實是在RAV4榮放基礎(chǔ)上改款而來的。值得一提的是，豐田并沒有讓作為“特供車”的威蘭達(dá)的設(shè)計更夸張豐富，而RAV4作為一款全球戰(zhàn)略的車型則在設(shè)計方面更為夸張有看點，這還真是讓人沒有想到。

　　這代RAV4的設(shè)計取向大變，一改上代車型圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風(fēng)范，但同時它相比現(xiàn)款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。

　　新車整體沿用海外車型設(shè)計，梯形的中網(wǎng)格柵利用鍍鉻材料并且進行了熏黑處理，整體看上去比較兇狠。底部大面積的護板使得戶外駕駛時不用特別刻意的保護車漆，省去了日后的維護成本。值得一提的是，大燈造型嚴(yán)絲合縫的鑲嵌在車頭兩側(cè)，且相比威蘭達(dá)更加細(xì)長的燈體顯得更有沖擊力。

　　威蘭達(dá)也是采用了梯形中網(wǎng)的設(shè)計，而且中網(wǎng)的尺寸要比RAV4榮放更大，直接延伸到了底部的前杠位置，與雷克薩斯的設(shè)計更加貼近，紡錘形大嘴確實能有效延展前臉視覺寬度。其實細(xì)長的大燈造型也是挺考驗兩側(cè)翼子板周圍的鈑金工藝的，這些都是更緊致的處理。但整體看上去卻沒有RAV4榮放更陽剛，顯得有一些清秀，展現(xiàn)的力量感比較平淡。

　　來到車身側(cè)面，兩臺車無外乎都是延續(xù)了海外版RAV4的Cross Octagon風(fēng)格。同時兩臺車的側(cè)顏都有幾分頗似雷克薩斯NX，擁有更為立體的視覺效果。

　　相比之下，RAV4榮放擁有更加外拋的輪眉，兩側(cè)底部有著很寬大的防護板，整體顯得更有機能風(fēng)一些。車身尺寸方面，RAV4榮放的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

　　威蘭達(dá)的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。能夠看出威蘭達(dá)相比RAV4榮放在車身長度方面增加了65mm，營造出更修長的車身，城市氣息也會更重一些。

　　另外，兩臺車的離地間隙小有區(qū)別。RAV4榮放的接近角和離去角分別為18.1°和20.3°，威蘭達(dá)是17.8°和20.1°，因此在通過能力方面RAV4榮放還是會擁有一些小優(yōu)勢。

　　車尾部分，兩臺車所展示出的整體輪廓極為相似，但風(fēng)格上還是和車頭一樣有一些不同，RAV4榮放仍然是更硬朗，威蘭達(dá)更柔和。RAV4榮放下部的防護板尺寸依然更大，尾燈造型更加的棱角分明。

　　威蘭達(dá)的尾燈比RAV4榮放更加規(guī)整修長，內(nèi)部示寬燈為C型樣式，兩側(cè)尾燈之間以銀色鍍鉻材料連接，同時后包圍被噴涂成黑色。