奔馳現(xiàn)在什么車型最火？毫無疑問是國產(chǎn)glb！在易車app最新推出的“指數(shù)榜”功能中，剛剛上市一周而定奔馳glb已經(jīng)力壓奧迪q3，沖到了榜單第三，與第二名凱迪拉克xt4的差距不足2%，沖擊寶馬x1的冠軍位置指日可待。

　　忍了“犯規(guī)”的寶馬x1和換代的奧迪q3多年后，奔馳終于出手了，而且一出手就是絕招。glb開創(chuàng)了豪華品牌緊湊級7座suv這一新的細(xì)分市場，在中國起步價(jià)31.48萬元，競爭力的確爆表，成為網(wǎng)紅車型應(yīng)該不難。

　　不過當(dāng)我進(jìn)入奔馳的4s店里時(shí)，有趣的事情發(fā)生了。8月份上市的2020款奔馳glc260 l已經(jīng)出現(xiàn)了4萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠之后glc260 l的入門車型價(jià)格竟然比glb200的頂配車型先行特別版還便宜2000塊。你還確定要買glb嗎？

　　既然價(jià)格有重疊，我們就來好好比較一下這兩款奔馳suv車型：glb200先行特別版（官方指導(dǎo)價(jià)35.48萬元）和glc260 l 4matic動(dòng)感型（優(yōu)惠后價(jià)格35.28萬元），首先我們關(guān)心的是，價(jià)格相近，配置有什么差異？

　　在內(nèi)飾部分，glb毫無疑問領(lǐng)先glc一個(gè)時(shí)代。貫穿式的大屏幕讓人愛不釋手，相比之下分體式儀表怎么看都覺得落伍。況且作為全系最低配，glc260 l動(dòng)感型是全系惟一采用機(jī)械式指針儀表的，所謂由儉入奢易，由奢入儉難。面子問題，大家懂的。

　　其他細(xì)節(jié)配置方面，glc表現(xiàn)出了大一個(gè)級別該有的氣度：膝部氣囊、疲勞提醒、內(nèi)/外防炫目后視鏡都是標(biāo)配，glc260 l動(dòng)感型在安全性方面更全面，這無疑更有保障。而glb200先行特別版在舒適性配置方面更豐富，多了后排隱私玻璃、感應(yīng)式電動(dòng)后尾門、無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)氛圍燈和前座加熱，日常使用便利性更高。

　　如果內(nèi)飾的風(fēng)格和配置多少讓你有些糾結(jié)，坐進(jìn)去試一下吧。雖然車身尺寸更小，但glb的車內(nèi)空間完勝glc，5座狀態(tài)下比glc行李廂更大，將前驅(qū)平臺的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。glb前中排座椅空間都很充裕，第三排雖然是臨時(shí)座位，但正常身高的成年人也能做得進(jìn)去，對于一臺4米6長的奔馳suv而言，能把更多場景搬進(jìn)車?yán)铮�這顯然是glc不具備的，夫復(fù)何求啊。

　　大部分奔馳展廳里glb的身旁一定會找到glc。當(dāng)你從glb先行特別版坐進(jìn)glc260 l動(dòng)感型時(shí)，無論前排還是后排，身體一陷入座椅的那一刻，你就會明白原來這輛車才更奔馳。填充物柔軟、承托充分、角度合理，坐在glc260 l動(dòng)感型時(shí)優(yōu)越感會油然而生。

　　回想一下在glb里面的感受，多少有些硌屁股的感覺。沒錯(cuò)，座椅太硬了，而且尺寸也小一號。面子當(dāng)然重要，但身體也很誠實(shí)。別忘了這還是最低配的glc260 l，其他配置更高的車型都配備了前后排舒適型頭枕，更柔軟、更舒適。