7座suv的概念曾經(jīng)在幾年前火遍中國，幾乎所有的品牌都會制造一款甚至幾款7座suv車型，否則就像落伍了一樣了。不過概念終歸和實(shí)際有所差別，大量7座suv用戶買車之后，會發(fā)現(xiàn)第三排座椅的使用頻率少之又少。

　　6座suv雖然在國內(nèi)還不多見，但這種布局其實(shí)在北美已經(jīng)是三排座suv的標(biāo)準(zhǔn)配置了，漢蘭達(dá)、途昂、昂科雷等國內(nèi)熟知的7座suv都有6座型號。今天我們來看看在國內(nèi)銷售的三款豪華品牌6座suv車型表現(xiàn)如何。

　　6座suv的出現(xiàn)主要還是為了滿足喜歡駕駛的用戶，畢竟suv車型要比mpv有更好的駕駛體驗(yàn)，車輛屬性也更加私人化，車輛安全性、通過性等裝備水平更高、車內(nèi)設(shè)備更豪華。對比的三款車型除了有6座版本，同時也都有7座的型號，價格都比相應(yīng)的6座車型更低，這也說明6座車其實(shí)是一種更豪華、同時成本更高的布局。

　　三輛豪華品牌的6座suv其實(shí)并沒有直接的競爭關(guān)系，這也說明目前6座suv產(chǎn)品在國內(nèi)還不多。價格最低的凱迪拉克xt6采用國產(chǎn)的方式，40萬元左右的起價給人性價比很高的感覺，車內(nèi)裝備水平并不比價格更高的進(jìn)口車型差很多。

　　剛剛中期改款的雷克薩斯rx450hl在原混動車型rx450h的基礎(chǔ)上拉長了車身長度來容納第三排座椅，但價格基本與老款持平，這無疑增加了產(chǎn)品的競爭力。同時標(biāo)準(zhǔn)車身的5座rx450h仍會繼續(xù)銷售，加上rx450hl的7座車型，形成5、6、7三種座椅布局的全覆蓋。寶馬x7是目前寶馬suv家族的旗艦產(chǎn)品，對于百萬級的豪華suv車主而言，能夠彰顯豪華的6座布局顯然更受歡迎。