據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1-6月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)995萬(wàn)輛，其中轎車?yán)塾?jì)銷量494.8萬(wàn)輛，suv1-6月累計(jì)銷量434.7萬(wàn)輛，幾乎占據(jù)半壁江山；小車越來(lái)越難賣是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)小型車的賣點(diǎn)就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)和外觀個(gè)性，這也是年輕人比較看重的兩個(gè)因素，現(xiàn)在有各種金融政策的前提下，投入不多就可以“早買早享受”。在精品小車市場(chǎng)中相愛(ài)相殺多年的兩個(gè)老對(duì)手——甲殼蟲和mini cooper，在付出金錢差不多的前提下，誰(shuí)更值得買呢？

　　兩車同為進(jìn)口車身份，mini優(yōu)惠幅度稍大，2018款1.5t cooper雙離合 藝術(shù)家 三門版優(yōu)惠之后的價(jià)格在21.5萬(wàn)元左右，2018款 180tsi 樂(lè)動(dòng)橙版售價(jià)在20.78萬(wàn)元，基本沒(méi)有優(yōu)惠。伴。

　　這一代甲殼蟲非常接近初代甲殼蟲設(shè)計(jì)，復(fù)古的輪轂也是非常討巧的設(shè)計(jì)。于高爾夫同平臺(tái)保證了駕駛感，后懸掛為獨(dú)立懸掛并沒(méi)有任何縮水。大眾家族的1.2t直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗和保養(yǎng)成本也和大眾其他使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相同。

　　mini的設(shè)計(jì)要更加經(jīng)典，車身、車燈、車門拉手都有鍍鉻裝飾，和車身異色的后視鏡也是mini一貫的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，尾燈中還藏有英國(guó)米字旗元素的圖案。mini除了女性用戶會(huì)喜歡mini的可愛(ài)設(shè)計(jì)以外，也能用它一貫直接的駕駛感，獲得男性駕駛者青睞。

　　甲殼蟲在內(nèi)飾部分不如mini純粹，車機(jī)、擋桿、車燈開(kāi)關(guān)完全是大眾家族模塊化的零部件，和甲殼蟲復(fù)古的風(fēng)格有些不搭；可以理解這樣做的目的是處于成本考慮，畢竟大眾家族資源豐富，不必為甲殼蟲單獨(dú)開(kāi)發(fā)模具，但看著這些現(xiàn)代感十足的配件，多少有些遺憾。好處是，如果你對(duì)車機(jī)不滿意，邁騰、途觀、高爾夫的車機(jī)，分分鐘就能塞進(jìn)甲殼蟲。