在近期車市整體表現(xiàn)萎靡，同時(shí)部分地區(qū)國(guó)六政策即將落地的背景之下，各地都出現(xiàn)了部分車型快速降價(jià)的現(xiàn)象。其中更有類似處于清庫(kù)拋售階段的凱迪拉克ATS-L的現(xiàn)象，更是成為了全民熱議的話題。

　　但就在這樣的大環(huán)境之下，近日上市的一款新車型在定價(jià)方面著實(shí)讓人感到震驚，這款車型就是沃爾沃亞太推出的國(guó)產(chǎn)XC40。新車共推出T3、T4、T5三款動(dòng)力總成共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為26.48-38.58萬(wàn)元。

　　國(guó)產(chǎn)車定價(jià)更高？

　　沃爾沃XC40之前已經(jīng)以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)銷售了一段時(shí)間，很多中意這款車型的消費(fèi)者都對(duì)國(guó)產(chǎn)后購(gòu)買這款車型充滿信心。因?yàn)橐话愣�言，進(jìn)口車型在國(guó)產(chǎn)化之后，由于關(guān)稅降低等因素，價(jià)格都會(huì)有所降低。

　　國(guó)產(chǎn)XC40售價(jià)區(qū)間為26.48-38.58萬(wàn)元，粗看對(duì)比進(jìn)口銷售時(shí)的31.59-40.39萬(wàn)元的確價(jià)格有所下調(diào)，但是事實(shí)真是如此么？首先，進(jìn)口車型是沒(méi)有T3動(dòng)力的，國(guó)產(chǎn)之后加入的T3動(dòng)力車型的確從整體售價(jià)上來(lái)看拉低了入門(mén)門(mén)檻，但是對(duì)于T3動(dòng)力不夠滿足或者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有疑慮的消費(fèi)者顯然更愿意關(guān)注T4以上動(dòng)力。

　　再來(lái)看看T4動(dòng)力，進(jìn)口車型共有三款T4車型，其配置是相同的，只是由于顏色差異售價(jià)為31.59-31.89萬(wàn)元不同。而國(guó)產(chǎn)XC40的T4車型分為運(yùn)動(dòng)版和豪華版各兩款配置，售價(jià)區(qū)間為31.88萬(wàn)元-35.48萬(wàn)元。也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)XC40車型的T4動(dòng)力是比進(jìn)口車型更貴的，而且幅度還達(dá)到了4萬(wàn)元之多。別急，如果國(guó)產(chǎn)后配置提升很多，價(jià)值超過(guò)4萬(wàn)元的話，我們也不能誣陷它呀。可惜，真相并不是很令人滿意，售價(jià)更高的國(guó)產(chǎn)T4智雅版車型僅僅在輪圈規(guī)格、并線輔助、無(wú)線充電、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前霧燈、多媒體配置方面以及國(guó)六排放上占有一定優(yōu)勢(shì)，而這些絕大多數(shù)可有可無(wú)的配置，真的值4萬(wàn)元的差價(jià)么？更何況消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)XC40的價(jià)格預(yù)期可能更高。

　　當(dāng)然還有一款T5動(dòng)力車型，雖然國(guó)產(chǎn)XC40更便宜一些，但顯然無(wú)法達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期。

　　競(jìng)品偷著樂(lè)？

　　導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)XC40定價(jià)不滿意情緒產(chǎn)生的還有另一個(gè)重要的原因，那就是與競(jìng)品之間的定價(jià)關(guān)系。

　　這里我們就拿產(chǎn)品配置與XC40最接近的寶馬X1作為對(duì)比對(duì)象。寶馬X1同樣搭載1.5T三缸以及2.0T動(dòng)力配置。其1.5T車型售價(jià)區(qū)間為27.68-29.68萬(wàn)元，對(duì)比T3動(dòng)力的沃爾沃XCX40的26.48-28.28萬(wàn)元的售價(jià)，顯然絕大多數(shù)消費(fèi)者都無(wú)法認(rèn)同沃爾沃XC40僅比寶馬X1便宜2萬(wàn)不到的自我定位。而且這還沒(méi)完，因?yàn)閷汃RX1作為一款成熟產(chǎn)品，目前在終端售價(jià)方面已經(jīng)有較大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)僅為20萬(wàn)出頭一些。沃爾沃XC40即便現(xiàn)在定價(jià)高一些，在可期的未來(lái)必然需要更大的終端優(yōu)惠來(lái)支撐起銷量。

　　同樣再來(lái)看T4動(dòng)力，對(duì)應(yīng)寶馬X1的2.0T車型。XC40售價(jià)區(qū)間為31.88-35.48萬(wàn)元，而X1售價(jià)為30.98-36.98萬(wàn)元。在這個(gè)區(qū)間，雖然沃爾沃已經(jīng)全都搭載上了四驅(qū)系統(tǒng)，但是作為一款緊湊級(jí)城市SUV，真正看中四驅(qū)系統(tǒng)的消費(fèi)者不多不說(shuō)，其適時(shí)四驅(qū)的脫困能力并不突出。所以，相信消費(fèi)者絕對(duì)是無(wú)法接受XC40的定價(jià)比X1更貴的事實(shí)的。

　　 寫(xiě)在最后

　　正如文章開(kāi)篇所說(shuō)，目前車市整體表現(xiàn)不佳，各車企哪些能熬過(guò)這最困難的時(shí)期，哪些就能在車市復(fù)興的時(shí)間發(fā)展得更好。此時(shí)沃爾沃XC40以出人意料的“高價(jià)”入市還是很讓人感到意外的。

　　由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸動(dòng)力并不是很感冒，所以T3動(dòng)力車型雖然價(jià)格相對(duì)便宜，但是還是很難打動(dòng)豪華品牌消費(fèi)者。同時(shí)，雖然同為豪華品牌，沃爾沃又沒(méi)有寶馬那種品牌溢價(jià)能力以及消費(fèi)吸引力。所以理性來(lái)看，國(guó)產(chǎn)XC40要是想要獲得相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是早日考慮價(jià)值回歸比較合適，你們對(duì)此怎么看呢？