1.5T的WEY VV5在上周上市，降低排量后也降低了稅費等成本，價格相應(yīng)拉低。四款車型指導(dǎo)價從12.58萬到13.98萬，全部落在14萬以內(nèi)，作為豪華品牌而言這個入門門檻到了觸手可及的程度。

　　這次WEY推出了潮先鋒、顏先鋒、智先鋒以及傾橙限量版四款VV5車型，全新搭載滿足國Ⅵ排放標準的1.5T發(fā)動機，官方指導(dǎo)價為12.58萬-13.98萬。其中頂配的“傾橙限量版”雖然有著專為時尚潮人打造的專屬色，但僅僅限量500臺，因此它注定不會成為主流，剩下的三款車型分別是分別是12.58萬的潮先鋒、12.98萬的顏先鋒和13.78萬的智先鋒，它們將撐起VV5今后走量的大旗。

　　通常我們認為一個車型推出小排量之后再拉低售價，往往都伴隨著降價降質(zhì)，但仔細比較1.5T VV5的配置單會發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象，它們不僅沒有在配置上玩貓膩，相反實打?qū)嵉慕o出了許多誠意，可見1.5T VV5的確是一臺“背著任務(wù)來”的車型，需要拿出貨真價實的戰(zhàn)斗力。如果把其他對手放在一起橫向比較這些配置，會發(fā)現(xiàn)從1.5T VV5上面能得到絕無僅有的性價比。

　　具備實用意義的安全裝備全系標配

　　個人認為現(xiàn)階段最具競爭力的主動安全裝備是自適應(yīng)巡航，這也是L2級輔助駕駛的基礎(chǔ)功能之一，雖然對于這項還沒有被廣泛使用的裝備很多消費者并不在意，但當越來越多的人體會到在盡可能保證駕駛安全的同時還能降低駕駛疲勞程度的重要性，它們會越來越備受重視。

　　從12.58萬的入門款潮先鋒車型開始，帶排隊功能的全速ACC自適應(yīng)巡航就入列為標配，這項功能可以在0-150kph的狀態(tài)下使用，堵車也好，高速公路巡航也好，都是它發(fā)揮作用的主場景。尤其對于手機依賴癥嚴重的年輕人而言，雖然我們不能杜絕也絕不提倡開車時使用手機，但有了這個功能起碼能為你分心時降低碰撞發(fā)生的危險，用慣了這功能的車主甚至漸漸對這個功能產(chǎn)生依賴感。

　　而同樣的配置往往只會出現(xiàn)在合資品牌高端車型的高配型號中，在自主豪華品牌里，VV5的直接競爭車型領(lǐng)克02也要在定價15萬以上的兩驅(qū)勁Pro版才具備，中低配的02統(tǒng)統(tǒng)欠奉�；�12萬多能在豪華緊湊型SUV里面買到這個功能確實是一件劃算的買賣。

　　除了全速自適應(yīng)巡航，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警和AEB自動剎車系統(tǒng)也是相當重要的主動安全裝備，它們也出現(xiàn)在了1.5T VV5的標配清單中，至于重要性就不再贅述，都是給各位沒辦法全神貫注開車的駕駛員配備的安全管家，緊急時刻跳出來拉你一把。

　　至于360°環(huán)視、前后雷達探頭、第二代高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡等數(shù)十于項智能駕駛輔助功能雖沒能全系標配，但它們的實用性和重要性不可和前面三項相提并論，1.5T VV5這么做，讓所有消費者都能把錢花在刀刃上。

　　智能互聯(lián)系統(tǒng)難覓對手

　　智能互聯(lián)系統(tǒng)在未來用車場景中的重要性也許會上升到“四大件”之一的程度，按照中國人的使用習慣，這顯然是諸如WEY等自主品牌的優(yōu)勢項目。VV5的智能語音系統(tǒng)可以帶來高達95%的語音識別率，人性化的智能操控的反饋精準。

　　按照我們的實際測試來看，基本上能想到的功能都可以通過自然對話的方式讓車機理解，這一點實在比合資品牌車型的水平高出太多，要知道，很多合資車型的語音識別在體會過一次之后就會被永遠封殺。這套車機在1.5T VV5上面也一視同仁的進行了標配，幾大剛需功能，比如Carplay、Carlife，4G網(wǎng)絡(luò)，在線導(dǎo)航，9寸觸摸屏一個不落。

　　排量降低，費用降低

　　之前的2.0T VV5由于稅率的原因不僅造成了更高的購置成本，還有更高的使用成本，而且2.0T排量已經(jīng)逐漸成為這個級別車型中的“非主流”排量。在換裝1.5T發(fā)動機后，稅費和油耗都更加友好，給拉低VV5的入門價格帶來了基礎(chǔ)。

　　至于發(fā)動機本身，最大功率124KW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，其中最大功率屬于主流水平，而最大扭矩非常拔尖，我們隨便看幾臺同排量發(fā)動機，比如思域的1.5T發(fā)動機扭矩是220Nm，而領(lǐng)克02的1.5T高功率發(fā)動機扭矩是265Nm，都在1.5T VV5之下。雖說數(shù)據(jù)都是紙上談兵，但起碼這個成績也敢拿出來比一比。

　　汽車市場消費趨勢的年輕化勢在必行，而年輕人在追求性價比的同時依然希望能夠擁有品牌價值。全新WEY VV5 1.5T車型把豪華的起點變得更加親民，在消費者端拉低了入門的價格門檻，與此同時，在競爭車型一端，又把配置門檻抬高，一方面精準卡位了年輕用戶消費升級的需求，另一方面讓對手也比較難受。