在剛過去不久的上海車展上，主打運動和操控，對新車在外觀上進行全面升級的全新一代寶馬3系正式發(fā)布，新車有望在今年6月22日正式上市。全新一代寶馬3系基于寶馬CLAR平臺打造，內(nèi)外飾均采用了最新的家族式設(shè)計語言，據(jù)官方介紹，全新3系啟用了寶馬集團最新生產(chǎn)技術(shù)，基于鐵西工廠先進設(shè)備和大量應(yīng)用的"工業(yè)4.0"科技，在整個生產(chǎn)流程中貫徹"零缺陷"生產(chǎn)理念。而目前在售的寶馬3系（代號F30）是從2011年起發(fā)售的，并且已征戰(zhàn)8年左右，也確實該換代了。那么在本次上海車展上全新一代寶馬3系又會給我們帶來哪些驚喜呢？

　　寶馬當然要提操控，全新3系減重了55公斤，并在熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化，進一步提升動力輸出，突顯出新車所具備的運動屬性。50:50的車身配重依然不改，并提升了車身剛性和底盤技術(shù)，這些都會讓3系的操控更上一層樓。俗話說，好看的"皮囊千篇一律 有趣的靈魂百里挑一"。每個男人心里都有一輛繞不開的寶馬3系�？梢妼汃R這個注重駕控樂趣的品牌，在消費者的心中占據(jù)了一席多么重要的位置。

　　在外觀設(shè)計上，國產(chǎn)的寶馬3系基本保持和海外版的設(shè)計風格，車頭雙腎前進氣格柵的尺寸也進一步加大，并在周圍用鍍鉻材質(zhì)進行裝飾。新車采用了全新的頭燈組造型，內(nèi)部燈腔以"L"造型的日間行車燈進行勾勒，此外燈組與前進氣格柵位置也更為貼近。同時，M運動套裝也讓整個車頭看起來加有運動氣息。在車頭兩側(cè)，天使眼造型的頭燈依舊被保留了下來。

　　在車身側(cè)面，全新一代3系C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現(xiàn)款車型的"小尾巴"造型。雖然為長軸距版本，但是從視覺效果來看新車線條舒展而流暢，比例協(xié)調(diào)。本次在上海車展上亮相的國產(chǎn)全新一代寶馬 3 系將提供 M 運動版和時尚型兩版，軸距將進一步加長，其中長軸距版軸距為2961mm，相比海外版加長110mm；標準軸距版軸距為2851mm相比現(xiàn)款車型加長41mm。

　　車尾部分，全新的燈組設(shè)計拓寬了橫向視覺寬度，層次感更為分明，雙邊單出的排氣和L型通風孔突出了整車的運動氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾部分，依舊是寶馬車型家族化設(shè)計理念，但新加入的兩塊全液晶顯示儀表，更能展現(xiàn)出這款車的科技感。海外設(shè)計得以完整的復制，工藝和質(zhì)感保持一致。用料方面也算是十分盡心了，曾經(jīng)的內(nèi)飾塑料廉價感已蕩然無存，在多功能方向盤上，運用了大量鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，后方換擋撥片尺寸也被加大，摸起來手感更強。

　　更細致的紋理加上使用全新的懸浮式中控屏以及全新造型的電子擋桿，相比現(xiàn)款高級了許多。除此之外值得一提的是，全新一代車型已經(jīng)開始搭載"BMW智能個人助理"與第七代iDrive人機交互系統(tǒng)。電子檔桿則采用了水晶材質(zhì)，周圍的按鍵布局也做了新的調(diào)整，機械手剎被電子手剎所取代。

　　在動力部分，新車搭載的是寶馬B48系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與之匹配的是采埃孚8AT手自一體變速器。

　　全新一代寶馬3系在各方面都有了一個非常可觀的變化和進步，并以駕駛者為中心，塑造著自己中級轎車運動標桿的形象，除此之外在外觀豪華度和內(nèi)飾質(zhì)感上也有大幅度的提升。全新一代3系上市后，銷量能否延續(xù)前幾代車型的輝煌，我們拭目以待！