奔馳事件終究告一段落，但CLS所留下的質(zhì)量問題依然是對消費者對于奔馳的信任造成了不小的影響。而作為CLS的弟弟——全新的CLA或多或少也會很受CLS的影響，據(jù)官方了解，新款基于MFA2平臺打造，定位是小型轎跑車，相比舊款外觀和內(nèi)飾都做了升級，在科技配置方面也做了升級換代。

　　首先說下這款車的外觀部分，全新的奔馳CLA整體的設(shè)計風(fēng)格依舊延續(xù)了家族式設(shè)計樣式，與現(xiàn)款的區(qū)別不大，但是在細節(jié)處改動比較多，整體的外形比較圓潤，車身線條也延續(xù)了上代設(shè)計，變化最大的地方就是前臉和尾部。

　　新款格柵依舊是多邊形樣式設(shè)計，內(nèi)部則為黑色修飾，貫穿樣式的銀色裝飾也比較時尚，并且連接著奔馳的車標(biāo)，兩側(cè)大燈組造型改變比較大，新款采用了多邊形設(shè)計，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也做了改變，看起來更加時尚。下方大嘴依舊是黑色修飾，和霧燈如出一轍，整體風(fēng)格統(tǒng)一，進一步體現(xiàn)了運動的風(fēng)格。

　　側(cè)面的風(fēng)格保持不變，和上一代沒有太大的區(qū)別，腰線并不突出，整體依舊突出圓潤的風(fēng)格，輪轂的造型也比較時尚前衛(wèi)，熏黑的ABC柱和車窗風(fēng)格也比較統(tǒng)一，此外車窗周圍有鍍鉻裝飾條修飾，顯得更加時尚。

　　尾部變化比較大，整體的造型比較像大哥級別的CLS，設(shè)計比較簡潔，線條平直順暢，層次感很強，尾翼的設(shè)計也突出了這款車的運動風(fēng)格，此外尾燈相比CLS更為圓潤，和前大燈組相呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)造型也有所改變。下方的排氣管造型也比較時尚，加上無框車門，轎跑的味道十足。

　　我們看下這款車的空間表現(xiàn)，新款整體的尺寸為4688*1830*1439mm，軸距也達到了2729mm，相比上一代打了一拳，軸距也加長了30mm，這對于后排的乘客較為友好，內(nèi)部空間舒適度也得到了保障。

　　內(nèi)飾部分非常豪華，有著A級設(shè)計的元素，中控液晶大屏和儀表盤一體的設(shè)計很有科技感，就這種設(shè)計在市面上很少能看到，個性十足，屏幕顯示也非常豐富靈敏，搭載了最新的MVUX交互系統(tǒng)，支持語音交互，此外還支持方言的交互，這對于那些受方言困擾的人非常友好�？照{(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計，整體風(fēng)格比較統(tǒng)一，方向盤上方也加入了銀色修飾，功能按鍵也是對稱樣式，兼顧了美觀和實用。

　　動力方面這款車搭載的是M260系列的2.0T發(fā)動機，官方給出的賬面參數(shù)為224ps，匹配的是7速雙離合變速箱，此外后續(xù)還會推出1.3T的版本車型，基本上就是和奔馳A級同一臺發(fā)動機，從這點可以推測出，奔馳旗下跟A有關(guān)的車，都會使用1.3T發(fā)動機，這樣看來，CLA的顏值和內(nèi)飾才能是亮點。

　　總得來說，這款全新的奔馳CLA依然是在外觀和內(nèi)飾上作文章，但動力在最低配上肯定不會很好看，因此這臺車動力會成為大家選車的痛點。加上最近CLS所造成的影響，CLA的熱度必然會在后期顯得乏力，也是咎由自取了。