豐田于2016年底在海外推出了全新運動SUV——C-HR，其不俗的動力系統(tǒng)和與概念車接近的外觀設計，吸引了不同年齡段的人群，國內(nèi)消費者也期盼這款車能早日入華銷售。今年，C-HR將正式進入國內(nèi)，由國內(nèi)兩家合資公司分別進行投產(chǎn)，其中由廣汽豐田生產(chǎn)的車型沿用了“C-HR”的命名，在外觀設計上也極大保留了海外版的造型風格。

　　有媒體從廣汽豐田官方獲悉：C-HR將于4月24日首發(fā)亮相。新車基于TNGA全新架構打造，動力系統(tǒng)搭載全新2.0L發(fā)動機。此外，據(jù)廣汽豐田經(jīng)銷商透露，C-HR將于4月25日開啟預售，6月下旬進行價格發(fā)布，7月23日正式下線，并會在8月上旬到店銷售。

　　C-HR前臉采用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，下格柵為倒梯形，內(nèi)部加入黑色網(wǎng)狀裝飾。新車側身采用較為少見的波浪型腰線，凸起的線條從前翼子板連接至尾燈組，車身整體更加流暢，車頂從B柱開始便開始下滑，后車門拉手巧妙的融入到溜背式的車尾造型里。

　　C-HR尾部采用大量線條勾勒，尾燈組為“回旋鏢式”設計，夜晚點亮時擁有較強的辨識度。此外，新車配17英寸多輻輪轂，后保險杠使用雙色配色，兩側的三角形飾板提升了其運動視覺效果，而排氣布局選用隱藏式。

　　內(nèi)飾方面，C-HR與海外版車型有著極高的相似度，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有三輻式多功能方向盤，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。懸浮式顯示屏預計為9英寸，支持HMI人機交互系統(tǒng)，底部為空調區(qū)域控制鍵。

　　動力方面，C-HR搭載全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率預計為125kW，峰值扭矩209Nm，相比本田繽智的1.5L/1.8L發(fā)動機都占有極大的優(yōu)勢，傳動系統(tǒng)或匹配CVT變速箱。未來廣汽豐田旗下基于TNGA架構打造的車型，也有望使用這款引擎。此外，新車前懸架類型為麥弗遜式，后懸架為雙縱臂式獨立懸架。