“經典還將繼續(xù)，王者已經歸來！”

　　看看上市發(fā)布會豐田說的這句話，就知道第八代凱美瑞有多拽了。但是你不服不行，畢竟35年來，凱美瑞在全球可是擁有2000萬車主愛戴的車型，無法撼動的江湖地位早已深入人心。

　　出自TNGA豐田新全球架構的第八代凱美瑞，除了名字、價格沒變，全身上下的每一個零件都幾乎是“從零開始”研發(fā)。你說它“叛逆”也好、長相扭曲也好，總之，全新凱美瑞的目標已經不再是你們這幫“油膩”大叔了！什么中庸、平淡、沒味道、成熟...統(tǒng)統(tǒng)都被全新凱美瑞撇得干干凈凈。

　　17.98-27.98萬元的指導價對于消費者來說，全新凱美瑞給出了足夠的驚喜和誠意。把B級車的熱度帶上了一個全新的層次，引來了無數消費者的舉目關注。不少年輕氣盛的消費者看到這么顛覆傳統(tǒng)的凱美瑞，都做出了“買買買”的決定。但是，買車，一定要冷靜！并不是凱美瑞不值得買，而是怎么才能買到最合適自己的凱美瑞！

　　哪一款性價比高？

　　首先要搞清楚，配置表中：E代表的是入門版，G代表的是普通中高配，S代表的是運動版，HG&HQ代表的是混合動力版本。

　　看完下面這幾個配置對比表，性價比高的車型就十分明顯了。再來，如果你搞清楚了自己需要的是什么動力水平，那你也完全可以在這些表格中找到最適合自己的配置車型了（忽略相同配置）：

　　2.0G豪華版和2.5G豪華版是全新凱美瑞整個系列當中性價比最高的兩款車型，除了配置價格合情合理之外，車子的高級感、檔次感都非常到位。而普通版對比運動版車型，同樣排量的版本，普通版的價格更低，并且實用配置還更高。運動版的優(yōu)勢就是多了一套更加風騷的外觀套件和內飾配色，以及滿足自己內心的換擋撥片。

　　如果你是個實用主義者，那普通版2.0G豪華版或2.5G豪華版肯定是最值得入手的版本。而2.0G豪華版或2.5G豪華版除了動力系統(tǒng)區(qū)別之外，配置上幾乎沒有太大區(qū)別。包括2.0S鋒尚版和2.5S鋒尚版，之間的區(qū)別也是同理。

　　哦對了，完全不知道自己需要什么動力的，建議親自到4S店體驗一下，再結合自己經常用車的實際情況，就能心領神會了。比如，經常在市區(qū)上下班跑的，并且買回來打算用個十年八年，那混合動力版本的車型是個不錯的選擇。還有，前提是預算范圍之內。

　　全新凱美瑞的“弱勢”在哪里？

　　不管豐田把自己TNGA出來的全新凱美瑞講得如何如何牛X，不少地方也是確確實實很牛X。但要是比起動力加速，在面對邁騰、雅閣、全新君威、阿特茲...全新凱美瑞都沒啥底氣，甚至比舊款的還要慢。即便日常用車這些加速成績的影響意義不大，可就產品而言，這一點凱美瑞就是比這些對手差！全新凱美瑞2.5L汽油版百公里實測加速成績?yōu)?秒出頭，剎車成績?yōu)?9米出頭，實屬中規(guī)中舉。

　　還有另外一點，全新凱美瑞的車身尺寸為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。比上一代車身尺寸長寬高為4850×1825×1480mm，軸距為2775mm，整體要增加了一些。但實際乘車空間方面，全新凱美瑞并沒有比上一代有明顯提升。這在如今A級車空間像B級車看齊，B級車空間像C級車看齊的趨勢里，全新凱美瑞是不夠出眾的。

　　總結

　　最后再來一波上市回顧，全新凱美瑞新車要到12月下旬開始陸續(xù)到店，所以，現(xiàn)在都還基本處于訂車狀態(tài)。而廣汽豐田為全新第八代凱美瑞雙擎推出“電池無憂計劃”，在混合動力電池“8年或20萬公里”質�；�礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保。脫胎換骨的全新凱美瑞，其實底子里還是那個很聽話，買回去開個十年八年，都不需要你操心的好孩子！

　　最后，用廣汽豐田在全新凱美瑞上市發(fā)布會中說的一句話來收尾：“時代變了，凱美瑞變了，豐田也變了”。所以，對于豐田來說，全新凱美瑞是革命的開始，是影響全球汽車界的那種！