隨著人們生活水平的提高，越來越多的人能夠買得起一輛豪華車，而作為人們心中豪車的代表，德國三大品牌在各級別車型的競爭激烈程度也已經可以用慘烈來形容。今天我們來看看奧迪奔馳在兩廂緊湊型市場的競爭。

　　外觀方面，A3依舊是標準的奧迪家族范兒，毫無個性可言，奧迪標志性的“大嘴”格柵、目光兇狠的大燈再配合上這一副緊湊的身段，的確還是比較富有年輕朝氣的。只是相比較而言，A3確實在外觀辨識度方面略遜一籌。

　　外觀方面，B級全系換裝了奔馳最新的家族設計，大燈、前格柵以及下包圍處的設計相比較老款車型都發(fā)生了一定的改變，較之前濃郁的居家風格，新款車型看起來更加時尚動感。另外，新款車型大燈和尾燈的設計更加精致，內部也都采用了LED光源，有效提高車輛的辨識度。

　　A3的內飾設計可謂簡潔但不簡單。簡潔是因為中控臺布局清晰，功能分區(qū)明顯，并且按鍵數(shù)量也比較少。而之所以稱之并不簡單是因為可以升降的中控屏幕，做工精致的空調出風口以及造型獨特的功能按鍵都顯示出了設計師的用心。大面積的軟質搪塑材料和嚴謹扎實的做工也都展現(xiàn)出了其令人信賴的德系品質。

　　奔馳近來的車型在內飾方面總能帶給我們驚喜，B級也不例外。盡管相比較老款車型，新款B級在內飾部分并沒有太多的調整，但是如今看來依然不落人后。大面積的碳纖維飾板，精致感十足的空調出風口以及十分彰顯檔次的立式中控大屏都使得整套內飾看起來豪華但又不老氣，十分素雅。

　　配置方面，A3標配的9氣囊、氙氣大燈、泊車輔助、全景天窗、可升降的中控大屏、電子手剎以及自動駐車功能都是十足的加分項，標準配置比較豐富。中控大屏方面，低配車型采用的是5.8英寸彩色液晶顯示屏，搭載的簡化版MMI系統(tǒng)，缺少導航和藍牙功能。而高配車型則升級至了功能更加齊全的7英寸彩色液晶顯示屏。

　　配置方面，奔馳B級同樣沒有讓我們失望。前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測以及主動剎車等安全配置均為全系標配，而泊車輔助、換擋撥片、定速巡航、中控大屏等實用配置也出現(xiàn)在了全系車型上，十分厚道。

　　兩廂版A3行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為380L，后排座椅放倒后可擴充至1220L，盡管相比較奔馳B級，A3在行李廂容積方面占不到什么便宜，但是也足以滿足日常家庭使用，同時行李廂的高度表現(xiàn)比較好，搬運大件行李時具有一定的優(yōu)勢。

　　同樣受惠于近似小號MPV般的外形設計，奔馳B級的乘坐空間以及車內儲物空間方面的表現(xiàn)都比較出色。座椅的舒適性一向是奔馳品牌的拿手好戲，再加上比較充足的空間加持，B級的乘坐感受足以滿足日常代步使用及長途出行的需求。

　　動力方面，一汽-大眾奧迪A3 35TFSI采用EA211 1.4TFSI發(fā)動機，最大功率：110kW（150Ps），最大扭矩：250Nm。而40TFSI搭配了第三代EA888 1.8TFSI發(fā)動機，具有進氣歧管噴射和缸內直噴雙重噴射系統(tǒng)，最大功率：132kW（180Ps），最大扭矩：300Nm。與它們匹配的均為7速雙離合變速箱。

　　動力方面，奔馳B級提供了1.6T高低功率以及2.0T三款動力總成供消費者選擇。這其中B180即1.6T低功率車型最大功率：90kW（122Ps），最大扭矩：200Nm；1.6T高功率車型最大功率：115kW（156Ps），最大扭矩：250Nm。而頂配B260運動型則搭載了一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：155kW（211Ps），最大扭矩：350Nm。與這三臺發(fā)動機匹配的均為7速雙離合變速箱。

　　總結，今天各種車型如雨后春筍般瘋狂涌出，汽車市場也正被不斷的細分，越來越多擁有跨界風格或者是兼顧更多性能的車型出現(xiàn)。兩廂車也在實用性方面有了長足的進步。