中型SUV崛起!這四款車憑什么敢為人先
近年來,隨著中國品牌的市場份額、研發(fā)實(shí)力和造車工藝不斷提升,已經(jīng)到了尋求向上突破的階段。這里說的向上,一方面是推出級別更高、打破售價天花板的產(chǎn)品,以受關(guān)注度最高的SUV市場為例,中國品牌要在緊湊級產(chǎn)品站穩(wěn)腳跟之后,沖擊中型、甚至大中型SUV區(qū)間。
另一方面是要做出產(chǎn)品力有明顯提升的旗艦產(chǎn)品,包括造型、動力、配置以及做工等方面要有明顯進(jìn)步。如今,不少中國品牌都推出了品牌旗艦產(chǎn)品,諸如長安CS95、大邁X7、傳祺GS8、哈弗H7都是屬于這樣的旗艦車型。
那么,在這些市場新品里,哪款車的表現(xiàn)更符合當(dāng)下的消費(fèi)需求?誰的競爭力又堪稱真的旗艦?不妨通過一番對比尋找答案。
價格方面,入圍的四款車型售價均在16萬元左右,但值得關(guān)注的是,長安CS95、哈弗H7及傳祺GS8的車型均為入門低配車型,而大邁X7則是全系車型中的頂配車型,這種錯位競爭,越級式的策略讓大邁X7在配置方面具有極大的優(yōu)勢,在下文中我們將詳細(xì)解讀。
外觀:大邁X7、GS8設(shè)計風(fēng)格明顯高出一籌,CS95、哈弗H7中規(guī)中矩
在造型方面,四款產(chǎn)品得以于較大的車身尺寸,均顯示出了SUV應(yīng)有的硬漢氣質(zhì)和剛硬,但不可否認(rèn),如今的SUV都市屬性更加凸出,因此,消費(fèi)者在選擇的時候,更多的會傾向于那些外觀時尚、個性、靚麗的產(chǎn)品。
在這種標(biāo)準(zhǔn)下,四款車?yán)锎筮~X7和傳祺GS8的表現(xiàn)明顯更好,真正做到了“剛?cè)岵?jì)”。以大邁X7為例,其前大燈與格柵采用了一體化設(shè)計風(fēng)格,同時車頭下方的鍍鉻條則采用延展式的設(shè)計,這讓大邁X7的外觀更加立體且更有硬派SUV風(fēng)格。
空間:CS95最長最高,大邁X7最寬軸距最長
空間一直以來都是國人消費(fèi)者的痛點(diǎn),一般來講,所說的空間主要以車身尺寸的大小和軸距兩個部分。
首先在車身尺寸方面,長安CS95擁有最長、最高的車身,而大邁X7則擁有最寬的空間及最長的軸距,這兩款車在空間方面的優(yōu)勢較為明顯。而大邁X7長達(dá)2850mm的軸距提供了充足的后排及后備箱空間。
從實(shí)測空間可以看出,大邁X7的超長軸距給前排帶來了最大1080mm,超過一米的腿部空間,后排最大955mm,同樣將近一米腿部空間。如此的空間表現(xiàn),在同級中屬于絕對的領(lǐng)先水平。
配置:大邁X7越級科技配置讓人印象深刻
配置可謂是自主品牌安家立命之本,對于旗艦車型來說更是如此。應(yīng)該來講,到了這一級別四款車型的基礎(chǔ)性配置均較高,符合帶領(lǐng)品牌向上突破的自我要求。其中,大邁X7更是以諸多越級的科技配置,以高打低的策略,在四款車型中脫穎而出。
通過配置對比我們不難發(fā)現(xiàn),雖然四款車型的價格均在16萬元左右,但由于大邁X7是頂配車型,而其他三款均為入門車型,因此,大邁X7在配置上的優(yōu)勢非常明顯。
同樣的價格,大邁X7配備了前后頭部氣簾、盲區(qū)監(jiān)測、液晶儀表盤、全景影像、半自動泊車、自適應(yīng)巡航、發(fā)動機(jī)啟停、全景天窗、電動尾門、電動吸合門、撥片換擋、電動記憶座椅、記憶后視鏡、后排獨(dú)立空調(diào)等諸多科技性人性化配置,而這些是其他三款車型所無法享受的。
動力總成:均采用2.0T發(fā)動機(jī),符合消費(fèi)對動力的需求
動力方面,四款車型均搭載2.0T發(fā)動機(jī),其中長安CS95和傳祺GS8采用了6擋手自一體變速箱,而大邁X7和哈弗H7則采用了6速雙離合變速箱。動力參數(shù)上,長安CS95的優(yōu)勢最為明顯。大邁X7雖然在動力上沒有太大的優(yōu)勢,但好在其采用了電子旋鈕+方向盤撥片換擋的配置組合,在換擋便捷性及內(nèi)飾的科技性上優(yōu)勢較為明顯。
總結(jié):通過全面的對比我們可以明顯的感受到,這四款車型體現(xiàn)了自主SUV在產(chǎn)品力方面取得的努力和提升,我們也有理由相信,在不久的將來,自主品牌將完全有能力和實(shí)力與合資品牌在產(chǎn)品層面進(jìn)行正面的對抗。
不過,最讓筆者驚訝的還是大邁X7。時尚、硬朗的外形,出色的性能,充裕的空間以及豐富的科技配置都非常符合當(dāng)前用戶的需求。更為關(guān)鍵的是,大邁X7擁有超高的性價比,其他中型SUV的入門價格就能買到最高配的車型,這樣的誠意值得稱贊。

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