外觀優(yōu)雅嫻靜，品質(zhì)精致卓越，安全保障達(dá)到極致，新一代奔馳E級(jí)轎車以其更加誘人的魅力，于8月30日亮相成都國際車展，再度彰顯豪華尊貴氣質(zhì)。

　　新設(shè)計(jì)的側(cè)面外觀在視覺上延長(zhǎng)了新一代奔馳E級(jí)轎車的車身，并使得側(cè)面更具立體三維效果；車身最高等級(jí)高強(qiáng)度鋼等材質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、行李箱蓋鋁制材質(zhì)的選用以及車身的多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)，不僅提升了品質(zhì)和性能，也讓奔馳E級(jí)轎車擁有了極為突出的空氣動(dòng)力學(xué)特性，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了細(xì)分市場(chǎng)的最高水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾上，儀表板上的新穎飾條，包括高光帶框的新COMAND中央顯示屏和ARTICO包裹儀表盤以及位于其間的模擬時(shí)鐘增強(qiáng)了新一代E級(jí)車內(nèi)飾的高雅，更具現(xiàn)代風(fēng)格的鍍鉻飾件也讓人愛不釋手。精密的連接件和細(xì)致的曲線更為整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)畫龍點(diǎn)睛，共同凸顯了內(nèi)飾的高品質(zhì)。

　　新一代E級(jí)轎車搭配多種強(qiáng)勁有力的高效率汽油動(dòng)機(jī)，并且這些發(fā)動(dòng)機(jī)配備了優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并已經(jīng)把Blue DIRECT技術(shù)從V6和V8這兩種高發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展到四缸型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)中，同時(shí)配備增強(qiáng)型七速自動(dòng)變速箱（7G-TRONIC PLUS），使梅賽德斯-奔馳E級(jí)車在降低油耗的同時(shí)提升動(dòng)力性和舒適性。

　　創(chuàng)新的駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全措施、抗應(yīng)力強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)以及非常有效的頭頸保護(hù)系統(tǒng)，使新一代奔馳E級(jí)轎車成為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)里最安全的車型。這種安全新境界源于梅賽德斯-奔馳的一體化安全概念，通過不斷研發(fā)技術(shù)，全面周詳?shù)陌踩�系統(tǒng)結(jié)合了奔馳聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的主動(dòng)和被動(dòng)安全措施，使得奔馳的汽車為駕乘者和路人提供了最為悉心的保護(hù)。

　　讓新一代奔馳E級(jí)轎車更具尊貴豪華誘人魅力的，就是它臻于完美、達(dá)到極致的一系列安全保障系統(tǒng)。

    一、預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE PLUS）

　　依靠預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE PLUS）在即將發(fā)生的追尾中保護(hù)駕乘者。

　　車尾保險(xiǎn)杠中的雷達(dá)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)汽車后方的車輛，并能識(shí)別即將發(fā)生的車尾碰撞。如碰撞危險(xiǎn)顯現(xiàn)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)車尾的危險(xiǎn)信號(hào)燈閃爍，以提醒后方車輛駕駛者注意危險(xiǎn)情況。它還會(huì)觸發(fā)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）的其他功能對(duì)駕乘者實(shí)施保護(hù)，包括電動(dòng)可逆式安全帶收緊器和主動(dòng)型碰撞響應(yīng)式頭枕（NECK-PRO）。

　　如果汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，增強(qiáng)型預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE PLUS）可將車輛保持制動(dòng)狀態(tài)，從而減輕碰撞時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。這種保護(hù)能夠極大減輕駕乘者所承受的壓力和頸部過度屈伸造成的損傷。同時(shí)，使汽車保持靜止的這種制動(dòng)功能還可幫助預(yù)防二次事故，可以制動(dòng)車輛以防止追尾前方車輛或在交叉路口撞向行人。

    二、制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）

　　新一代E級(jí)轎車在行人保護(hù)方面也堪稱典范。在立體攝像頭和雷達(dá)傳感器檢測(cè)出危險(xiǎn)區(qū)域的行人時(shí)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）會(huì)發(fā)出警報(bào)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)出危險(xiǎn)區(qū)域的行人，并且駕駛者未對(duì)系統(tǒng)警報(bào)做出反應(yīng)時(shí)，帶行人保護(hù)的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）制動(dòng)功能會(huì)觸發(fā)自主制動(dòng)。這種行人檢測(cè)功能，連同駕駛輔助組件增強(qiáng)版，代表了預(yù)防行人傷害事故和減輕事故后果方面的里程碑。

　　新一代E級(jí)車不僅能“看見”前方的路面情況，而且還擁有360度全景視野。

　　尖端的傳感器和恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理方式讓新一代奔馳E級(jí)轎車獲得了聰明靈性的生命感。梅賽德斯-奔馳通過引入立體探測(cè)多用途攝像頭（SMPC），以45°孔徑角，可以三維立體式檢測(cè)橫穿馬路的物體和行人，并計(jì)算其路徑。攝像頭的兩只“眼睛”使它具有三維視野，可查看汽車前方最遠(yuǎn)大約50米的區(qū)域，且探測(cè)攝程最遠(yuǎn)可達(dá)500米。

　　新一代E級(jí)車上配備了帶有360°攝像頭的最新駐車組件，通過車頭、車尾及車外后視鏡外殼的四個(gè)攝像頭，結(jié)合COMAND Online駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可計(jì)算出本車及其周圍區(qū)域的鳥瞰圖，并與其它視圖傳送到COMAND顯示屏上，成為在復(fù)雜地形下舒適駕乘的得力助手。攝像頭影像不僅能使停車操作更輕松，也能協(xié)助在困難、擁擠的地形下操作車輛。

　　智能數(shù)據(jù)處理方式可對(duì)這些信息做出評(píng)估，以便在較大的視野范圍內(nèi)檢測(cè)前方迎面駛來或橫向行駛的汽車，檢測(cè)行人和各種交通指示牌，并對(duì)其進(jìn)行空間分類。

　　立體攝像頭的鏡頭充當(dāng)了汽車的眼睛，雷達(dá)傳感器就是它的耳朵。來自攝像頭和雷達(dá)的數(shù)據(jù)在控制單元中合并，針對(duì)特定系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多方面功能。

    三、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）

　　限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）是駕駛者的助手，可以使汽車與前方行駛速度較慢的車輛保持適當(dāng)距離。而帶有轉(zhuǎn)向輔助功能的限距控制系統(tǒng)又進(jìn)一步幫助車輛在直道甚至緩和彎道行駛時(shí)，產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向扭力，從而幫助駕駛者保持在自己車道的中央。

　　立體攝像頭能識(shí)別車道標(biāo)志和前方行駛車輛及其位置，并把這些信息傳遞給電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，例如在交通擁堵時(shí)，轉(zhuǎn)向輔助功能把前方車輛當(dāng)作參照物，即便在看不到清晰的車道標(biāo)志時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)擁堵跟車。該系統(tǒng)就這樣提高了駕駛的舒適性。

　　集成在限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）中的新型轉(zhuǎn)向輔助子功能主要基于新型立體攝像頭。兩個(gè)短距雷達(dá)傳感器和帶有中距離檢測(cè)功能的遠(yuǎn)距雷達(dá)傳感器不斷監(jiān)測(cè)汽車前方區(qū)域。系統(tǒng)將數(shù)據(jù)快速處理計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力、變速器和制動(dòng)器，啟動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向來進(jìn)行側(cè)向車道指引，從而依照要求調(diào)節(jié)汽車的直線速度。

　　帶轉(zhuǎn)向輔助功能的限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）可在0-200公里時(shí)速范圍內(nèi)，通過方向盤上的選檔桿來啟動(dòng)。車輛在30-200公里時(shí)速范圍內(nèi)的任何速度，都可被選作預(yù)定的巡航速度。轉(zhuǎn)向輔助處于工作狀態(tài)時(shí)，儀表盤中會(huì)出現(xiàn)綠色方向盤符號(hào)。

　　這個(gè)功能僅在超出特定速度范圍（與速度相關(guān)）的情況下使用，功效超越了半自動(dòng)駕駛，向全自動(dòng)駕駛又邁近了一步。系統(tǒng)設(shè)計(jì)極其細(xì)致，如果駕駛者沒有手握方向盤，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出視覺警示信號(hào)。如果駕駛者沒有做出相應(yīng)反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)響起警報(bào)，轉(zhuǎn)向輔助功能會(huì)被關(guān)閉。但巡航控制功能會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。

　　該系統(tǒng)能以最高5 m/s2的加速度制動(dòng)，無需駕駛者采取任何干預(yù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了該系統(tǒng)的基本功能。如果駕駛員啟動(dòng)了"S"駕駛模式，加速度還會(huì)增加。當(dāng)公路暢通無阻時(shí)，如果駕駛者打開指示燈希望超車，則汽車加速度的變化范圍也會(huì)大得多。

　　通過把雷達(dá)數(shù)據(jù)和攝像頭數(shù)據(jù)相結(jié)合，限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）還能檢測(cè)出切入的車輛和鄰道的前方車輛，并立即采取必要行動(dòng)。這樣，由于汽車速度可以根據(jù)外道的車速得到調(diào)整，在高速公路等多車道公路上可以有效預(yù)防非法讓行。