第8屆中國（廣州）國際汽車展覽會（以下簡稱廣州車展）即將在12月20日拉開帷幕，北京恒翔永瑞公司將為本屆車展掀起“超跑”熱潮，展臺展示的三款手工精制限量版超級跑車，售價超千萬，分別來自西班牙、瑞典和德國，產(chǎn)量稀少，性能媲美一級方程式賽車。

　　本次帶來的車型包括： 瑞典血統(tǒng)的科尼塞克（Koenigsegg Automotive AB）、西班牙跑車特納蒙塔納（Tramontana ）、前東德品牌梅爾庫斯（melkus），其中 科尼塞克及 梅爾庫斯 更是首次在國內(nèi)車展亮相。三款車型的生產(chǎn)廠家均擁有世界頂尖的超級跑車制造技術(shù)，由大師級機(jī)械師手工打造。

　　科尼塞克（Koenigsegg Automotive AB）

　　Koenigsegg 一詞為“刀鋒”意思，作為瑞典車帶有皇家色彩的汽車廠家，其標(biāo)志是瑞典皇空軍一樣，主圖案為一幽靈，所以也有幽靈跑車之稱。車廠的歷史，要追溯到1994年，瑞典一群汽車經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)的優(yōu)秀設(shè)計師和工程師，瑞典南部安吉荷姆成立了這家車廠，命名為克瑞仃?凡?科尼塞格。1997年Koenigsegg CC原形車在戛納電影節(jié)亮相并受到熱烈追捧。令人滿意的測試結(jié)果和戛納電影節(jié)期間鋪天蓋地的報道，促使亮相Koeningsegg 公司決心用兩年打造成品車系列。

　　一款全新的車型由此誕生了。嚴(yán)格按照測試實(shí)驗(yàn)多次的原型車的基本設(shè)計理念，整個底盤采用碳纖維制造。公司專門開發(fā)了一套獨(dú)特的模型系統(tǒng)，以便讓該車達(dá)到最滿意的配置效果。2001年 銀色量產(chǎn)原型車CUS 在巴黎車展驚艷亮相，并引發(fā)轟動，各大著名汽車雜志爭相報道，榮獲德國Red Dot 設(shè)計獎和瑞典轎車優(yōu)秀設(shè)計獎。2002年第一輛原型車Koenigsegg  CUS在亮相日內(nèi)瓦車展后，成功完美交付車主。

　　Koenigsegg對2003年車型CCBS的造型和性能做了重大改進(jìn)，其中對懸掛系統(tǒng)改進(jìn)是與世界知名Loris Biccochi共同完成，他曾參與試駕諸多一流品牌汽車，包括蘭博基尼、法拉力和布加迪,并提供專業(yè)意見。8年設(shè)計打造，國際苛刻標(biāo)準(zhǔn)57次反復(fù)測試的KoenigseggCC超級跑車,在05年2月在意大利納多測試道（Nardo Prototipo）在環(huán)狀測試道上跑出387. 87公里/時的極速，打破前任世界最高速率量產(chǎn)車1998年麥凱侖(McLare) F1創(chuàng)下的386.7公里/時的記錄，獲得吉尼斯世界記錄認(rèn)證，讓車壇為之震動。

　　亮相本次廣州車展的是Koenigsegg Agera采用寬闊的前后輪距，以提高橫向穩(wěn)定性和彎道中的側(cè)傾。同時配備了新研發(fā)的通風(fēng)鉆孔陶瓷制動碟，再加上特別編寫的牽引力控制系統(tǒng)，能夠自動適應(yīng)不同路面狀況和駕駛模式。在柯尼塞格Agera的碳纖維發(fā)動機(jī)蓋下是一臺兇猛的V 8發(fā)動機(jī)，工程師們對配氣系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)校后，獲得了1080hp的峰值馬力和高達(dá)1100 Nm的強(qiáng)大扭矩。新車重1290kg，百公里加速時間3.1秒，極速更是能達(dá)到390km/h。扁平的車身腹部讓Agera的車身能夠在250km/h下?lián)碛?61磅的下壓力。

　　售價為2260萬。

　　 特納蒙塔納（Tramontana）

　　2007年，Tramontana僅以概念車形式在當(dāng)年日內(nèi)瓦車展中亮相，事隔兩年，終極版本出現(xiàn)Tramontana R于摩洛哥奢侈品展作全球正式發(fā)布。

　　A.D.Tramontana可以說是一款完全顛覆傳統(tǒng)跑車，甚至是傳統(tǒng)汽車形象的超級跑車。西班牙血統(tǒng)的車廠，外露式的懸掛和車身側(cè)面超大進(jìn)氣口頗有F1賽車中斗牛士的風(fēng)范。

　　A.D.Tramontana車身的側(cè)面有兩個尺寸巨大的進(jìn)氣口和散熱裝置，這是按照空氣最小摩擦和最佳冷卻性能的理念設(shè)計。而前大燈、前霧燈融為一體的前擾流板在彰顯個性的同時，提高整車空氣動力性能。擾流板就像倒置的飛機(jī)機(jī)翼，和大程度減少升力，更利于整體車身平穩(wěn)，該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.40。

　　A.D.Tramontana的車尾與前臉一樣充滿個性與魅力，前后輪類似的外露式懸掛，前后擾流板配合與前燈尾燈的呼應(yīng)，粗壯的后排氣管，無不彰顯超級跑車的氣質(zhì)，精細(xì)的做工更讓人贊嘆不已。

　　A.D.Tramontana采用獨(dú)特的前后座設(shè)計，戰(zhàn)斗機(jī)式的內(nèi)艙，把座艙頂蓋拆除，立刻變身街道版F1，4900*2080*1300mm，車身及底盤以鋁鎂合金及碳纖維物料制造，前后重量比42/58，整備質(zhì)量僅為1，268kg。

　　0～100km/h加速僅需3.6秒，0～200km/h加速更只需要10.15秒，極速345km/h，方程式規(guī)格的懸掛系統(tǒng)、高性能碳陶瓷剎車、四路式牽引力控制等都是標(biāo)準(zhǔn)配備。由于全手工制造的原因，年產(chǎn)量僅為12臺。

　　售價為1680萬。

　　 梅爾庫斯（melkus）

　　Melkus成立于上個世紀(jì)50年代末的Dresden,位于德國的東部，專門生產(chǎn)使用Warturg發(fā)動機(jī)的賽車以及Trabant的部件供給三級方程式賽車比賽，后來車廠因東西德分隔而停產(chǎn)一段時間。

　　近年，Peter Melkus繼承其父親的遺愿重新加入汽車生產(chǎn)行業(yè)，并于2006年推出RS1000超級跑車，通過不懈努力，Melkus大量投入資源，又研制出其換代車型─RS2000。

　　歷時3年的開發(fā)RS2000在法蘭克福國際車展上搶盡了鏡頭。具有侵略性外表，RS2000秉承Melkus一貫哲學(xué)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)RS1000經(jīng)典的鷗翼車門。采用大批的輕量部件和材料，比如鋁金屬、高密度纖維材料，整車重在1000kg以下，配備峰值功率300匹的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，5秒內(nèi)達(dá)到100km/h。彎道行駛時，較少的自重及直接轉(zhuǎn)向，使車內(nèi)感受更有非同一般的體驗(yàn)。安全配備4輪ABS及氣囊作為標(biāo)配。

　　售價為185萬。

　　北京恒翔永瑞公司致力于為中國客戶提供與國際接軌的高性能的超級跑車。