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隨著諸多車(chē)企及技術(shù)供應(yīng)商正爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)向L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的跨越。就此，2022年正成為 L2向L3/L4跨越窗口期。激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心關(guān)鍵傳感器，近年在相關(guān)領(lǐng)域扮演著愈來(lái)愈重要的角色。但目前市面上配備了激光雷達(dá)的車(chē)型普遍都售價(jià)不菲，那有...

2021年說(shuō)到智能輔助駕駛中最熱門(mén)的硬件配置，我想非激光雷達(dá)莫屬，這個(gè)被馬斯克稱(chēng)為“只有傻瓜才會(huì)用”的東西，但儼然已經(jīng)成為各大車(chē)企中的香饃饃，尤其是新勢(shì)力造車(chē)廠商，紛紛推出搭載激光雷達(dá)的車(chē)型，例如極狐阿爾法S、小鵬P5、蔚來(lái)ET7、智己L7等，而...

6月30日，小鵬P5開(kāi)放了全新版本的OTA升級(jí)，Xmart OS對(duì)應(yīng)版本號(hào)為3.2.0。本次OTA升級(jí)新增9項(xiàng)功能，優(yōu)化7項(xiàng)功能。百變智能家轎通過(guò)OTA不斷升級(jí)，將以更全面的能力承載未來(lái)家庭出行的探索夢(mèng)想。 本次OTA小鵬P5開(kāi)放了ACC 自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版 & LCC 道路居...

雖然當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越多元化，品類(lèi)呈細(xì)分化發(fā)展，但緊湊型車(chē)這一大類(lèi)仍然占據(jù)主流。究其原因，與其定位不無(wú)關(guān)系。恰當(dāng)?shù)能?chē)身尺寸、夠用的車(chē)內(nèi)空間、較高的性價(jià)比以及豐富的配置水平，都是頗受消費(fèi)者喜愛(ài)的原因。在純電動(dòng)車(chē)逐漸盛行的今天，我們挑選了...

據(jù)新浪科技報(bào)道，受供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響，小鵬汽車(chē)已暫停旗下 P5 電動(dòng)汽車(chē)在歐洲四國(guó)的預(yù)訂，而之前的訂單也無(wú)法按期交貨。 為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)聯(lián)系到小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截止發(fā)稿未給到有效回應(yīng)。 今年 3 月，小鵬 P5 正式在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典歐洲四...

時(shí)間正值高考結(jié)束，有不少剛剛成年的同學(xué)們正在通過(guò)這個(gè)時(shí)間較長(zhǎng)的暑假考駕駛證，并針對(duì)著手入手人生中的第一輛車(chē)?？稍诜N類(lèi)繁多的車(chē)型中該如何選擇適合自己的車(chē)型，成為了不少年輕消費(fèi)者心中的疑慮。本篇文章，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，預(yù)算15萬(wàn)左右，值得入...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高速發(fā)展，汽車(chē)智能化將成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)車(chē)企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購(gòu)車(chē)的必要條件之一。而對(duì)于“智能網(wǎng)聯(lián)”，作為現(xiàn)如今造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)，小鵬汽車(chē)對(duì)智...

小鵬P5作為小鵬品牌第三款車(chē)型，瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，憑借著大量智能化配置以及純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)爽快的加速體驗(yàn)，獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。在此前對(duì)于2021款小鵬P5的《百名車(chē)主評(píng)新車(chē)》調(diào)查中，新車(chē)在動(dòng)力和空間方面廣受好評(píng)，但也...

小鵬P5是眾多新勢(shì)力品牌率先涉足緊湊型車(chē)領(lǐng)域的車(chē)型，其與傳統(tǒng)緊湊型車(chē)除了驅(qū)動(dòng)方式不同以外，最大的差異就是智能化體驗(yàn)。那么如果拋開(kāi)這些浮華的表面，就單看一款家用車(chē)最硬核的實(shí)用性方面，它又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？本篇文章就來(lái)帶您一探究竟。 測(cè)試車(chē)...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)...