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隨著電氣化進程的推進，許多廠家都推出了混動車型。目前，混動車型根據(jù)驅動形式的不同主要分為普通的油電混動、插電混動以及增程式混動三種。其中，插電混動是近年來比較火熱的細分領域，它的優(yōu)勢在于既能擁有超長的續(xù)航里程，又能有效降低油耗，同時動...

電氣化的趨勢已勢不可擋，在一些對燃油車限行限購的城市，更多的消費者把目光投向了新能源產品。在這之中，純電動車型續(xù)航和補能的短板，讓不少人望而卻步。而沒有里程焦慮，且油耗更低的PHEV車型，成為了不少人選擇的對象。那在混動領域里，豐田和本田...

最近幾年，新能源汽車獲得了一系列政策支持，國家層面有補貼和免稅，地方層面則給出了上牌優(yōu)惠。在純電技術尚未完全成熟的背景下，許多消費者選擇了插電式混合動力，既可享受免搖號綠牌，又能得到不一樣的電氣化出行體驗。而說起混動，豐田是毫無疑問的...

插電式混合動力是目前公認的從內燃機轉向純電動最好的過渡方式，大幅提升動力性能的同時，又能在一定程度上降低油耗，算得上是兩者兼顧的技術。一直堅持油電混合路線的豐田，近兩年也在積極向插電混動領域發(fā)力，旗下多數(shù)車型均推出了雙擎E+版本。前不久...

在電動化逐步興起且日益盛行的當下，不少傳統(tǒng)汽車品牌紛紛倒戈，積極地進行著“大象轉身”。 而如今，豐田在國內電動化領域的動作卻并不積極，且不說勢頭正勁的大眾，就算是與通用、現(xiàn)代和福特等海外品牌相比，豐田的動作也是慢了幾拍。難道，豐田在純...

中國消費者造購車時考慮的東西非常多，動力不能太差，油耗最好夠低，開出去要有面子，坐進去必須舒服，價格還得便宜。綜合各個方面，插電混動SUV可能是最適合家用的全能車型。論動力，它們在電機的助力下普遍擁有強于競品的加速性能；論油耗，有電的時...

作為第一大汽車品牌的豐田從來都是以洞察消費者的需求和精準的產品定位來迎合市場的變化，所以在它的旗下會有很多款熱銷知名車型，比如身為全球最暢銷車型的卡羅拉，城市SUV的引領者RAV4和深受北美消費者青睞的旗艦車型亞洲龍。在隨著豐田推出了全球領...

進入中國市場這么多年，豐田一直給人穩(wěn)定可靠的印象。如今基于TNGA架構的車型，一汽豐田亞洲獅和RAV4榮放雙擎E+，從越級體驗和兼具環(huán)保和性能等方面，開始讓消費者看到豐田技術流的一面，這對于當下年輕群體是消費主力的中國市場，Toyota Safety Sense...

雖然未來的發(fā)展大方向肯定是純電動車型，但不同于很多直接從純燃油轉向純電的汽車廠商，豐田一直在各類動力形式均有發(fā)展布局，其中“雙擎”是油電混動版車型，而“雙擎E+”為插電式混動版車型，“E進擎”則是純電動車型，當然還有國內乘用車市場并不多...

說實話，做了這么多年汽車評測編輯，在這次動筆之前努力回憶了很久，豐田好像很少把試駕活動放在賽道。畢竟這么多年，豐田都屬于“心里有數(shù)兒”的廠商，很清楚自家產品的定位，賽道，一般都是86和SUPRA去的地方。不過這次試駕，豐田一反常態(tài)，把我們帶...