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汽車消費(fèi)市場日益年輕化，這已經(jīng)是不爭的事實(shí)，這種前提之下，大部分車型都在設(shè)計(jì)、配置上開啟年輕化的步伐。而當(dāng)下年輕消費(fèi)者不僅僅追求外觀上的時(shí)尚、年輕，他們也希望一臺(tái)車能和他們一樣有活力。所以今天我們就給大家推薦三款十五萬左右、動(dòng)力出色的...

對于車企來說，最希望看到的應(yīng)該就是自己品牌旗下的車型成為爆款。為了達(dá)到這一目的，各家廠商也是推出了層出不窮的銷售活動(dòng)，其中最常見也是最直接的手段就是降價(jià)。不過在市面中，有這么幾款車型的價(jià)格非常堅(jiān)挺，并未降價(jià)銷售卻出現(xiàn)了賣斷貨的情況。今...

純電動(dòng)車不僅購買政策利好，搖號(hào)相對更容易、免購置稅、尾號(hào)不限行等等，而動(dòng)輒500公里的續(xù)航里程也非常適合家庭城市代步，偶爾去郊區(qū)出游也能勝任。更重要的是，電動(dòng)車的日常用車費(fèi)用相比燃油車低得多，周圍開電動(dòng)車的朋友每個(gè)月花在路上的電費(fèi)只有100...

" 虧電油耗低至 3.8L/ 百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，百公里加速時(shí)間比同級別燃油車快 2-3 秒 "。 比亞迪 DM-i 超級混動(dòng)系統(tǒng)一經(jīng)推出，便技驚四座。 在以往，一輛插電混動(dòng)車型在電池虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要充當(dāng)主要的動(dòng)力來源...

日前，愛卡汽車獲取了一組比亞迪宋PLUS DM-p的申報(bào)圖。比亞迪宋PLUS DM-p延續(xù)了比亞迪宋PLUS DM-i的整體設(shè)計(jì)，1.5T＋前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)為比亞迪宋PLUS DM-p的最大亮點(diǎn)。 外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-p前臉采用比亞迪Dragon Face 3.0設(shè)...

這可能是我開過真實(shí)續(xù)航與NEDC續(xù)航最接近的純電動(dòng)車。 如果你有大致了解過現(xiàn)階段的NEDC工況測試標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該知道純電動(dòng)車在這種情況下測得的數(shù)值有多“水”，真實(shí)續(xù)航在NEDC基礎(chǔ)上能夠打個(gè)8折都算不錯(cuò)的了，畢竟打?qū)φ鄣亩疾辉谏贁?shù)。而我試駕的這臺(tái)車表...

隨著時(shí)代發(fā)展，消費(fèi)者可選擇的車型非常多，能源方式也不局限于曾經(jīng)的燃油車，混動(dòng)、純電動(dòng)都有很多車型值得選擇。今天我們就把目光放在主流緊湊級SUV上，給大家推薦一臺(tái)純電動(dòng)SUV，一臺(tái)純?nèi)加蚐UV還有一臺(tái)混合動(dòng)力SUV。 先說一下大體上這三種動(dòng)力形式的...

日前，我們從比亞迪官方獲悉，旗下全新SUV——宋PLUS的新能源車型，宋PLUS EV、宋PLUS DM-i車型現(xiàn)已實(shí)車到店。新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，并引入諸多最新的科技裝備，滿足不同用戶多方位的用車需求。 宋PLUS EV 宋PLUS系列延續(xù)了比亞迪最新的家族式設(shè)...

雖然目前汽車市場都在由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，但是兩者之間的跨度太大，部分消費(fèi)者心理接受程度普遍不高，因此，插電式混合動(dòng)力成為了最優(yōu)“過渡之選”。既能大幅提升動(dòng)力，又能一定程度降低油耗，最為重要的是，在國內(nèi)大部分城市還能上綠牌。比亞迪作為國...

測試車輛：2021款 比亞迪宋PLUS DM-i 110KM 旗艦PLUS 廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元 以電池起家的比亞迪是國內(nèi)新能源汽車的先驅(qū)者，2008年上市的比亞迪F3DM成為首款自主品牌混動(dòng)車型，該車搭載了當(dāng)時(shí)行業(yè)領(lǐng)先的DM 1.0混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有出色的油耗表現(xiàn)。如今，...