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日前，我們從相關(guān)渠道獲得了比亞迪秦PLUS DM-i車型的配置信息。1月11日，該車已經(jīng)公布了預(yù)售價，包含四款車型，預(yù)售區(qū)間為10.78-14.78萬元。秦PLUS DM-i提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航兩個版本，最大純電續(xù)航可達120km。 最新曝光配置信息顯示，比亞迪秦PLUS DM-...

現(xiàn)如今，國內(nèi)新能源汽車市場非常火爆，使得很多國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車和新勢力汽車紛紛加入新能源汽車的隊伍中，同時新能源車型也越來越受消費者的關(guān)注和認(rèn)可。提及國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，比亞迪絕對算是首屈一指，旗下眾多新能源車型無論是從設(shè)計、科技配...

無論是政策導(dǎo)向，還是市場需求，插電混動已經(jīng)成為今年自主品牌集體發(fā)力的方向。那么作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有17年插混經(jīng)驗，累計銷售42萬DM車型的比亞迪自然也要展現(xiàn)它的硬實力。第三代DM系統(tǒng)不僅擁有已經(jīng)搭載在多款DM車型上的強動力DM-p版本，還在...

新能源車的崛起已然是大勢所趨，市場反饋向好，股市里的強勁表現(xiàn)也很好的應(yīng)證了這一點，國內(nèi)新能源品牌當(dāng)中，無論是市場占有率還是技術(shù)領(lǐng)先創(chuàng)新性，比亞迪的影響力不容小覷。在1月11日，比亞迪發(fā)布全新DM-i超級混動平臺以及該平臺下三款新車，秦PLUS DM...

近日獲悉，比亞迪秦PLUS將于1月初開啟預(yù)售。作為比亞迪打造的全新緊湊型轎車，秦PLUS基于全新DM-i平臺打造，并搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機以及刀片電池。 造型方面，秦PLUS的前臉運用了多種材質(zhì)的拼接，比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上...

比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，秦可以說是國產(chǎn)插電混動汽車的先行者。2012年上市之時，憑借著超強的加速性能，坊間也有著“紐北跑不過秦”的傳說。雖然這樣的說法略帶些夸張，但至少在當(dāng)時也確立了比亞迪在這個領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。如今，在秦的第二...

伴隨著新能源車市場與技術(shù)的成熟，消費者的選購熱衷度也日益高漲，尤其是混合動力車型，既能夠降低用車成本，也免于純電續(xù)航里程的焦慮困惱。在2020廣州國際車展上，搭載全新DM-i超級混動技術(shù)的比亞迪秦PLUS完成首次亮相，超高的顏值與過硬的超級混動技...

提及到豪華品牌不少人都會想到BBA，但如果提及到國內(nèi)最有實力的車企，或者是新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，那么比亞迪絕對算是首屈一指。在前不久的廣州車展期間，比亞迪就帶來了它們的重磅新車——秦PLUS，由于當(dāng)時只有外觀，所以只是簡單為大家做了一個報道。...

作為比亞迪品牌的王牌車型，秦憑借超高的性價比在國內(nèi)市場打下了良好的口碑。如今，隨著市場的進一步細(xì)分化，秦王朝的系列也更加龐大。目前，在現(xiàn)有的秦以及 秦Pro的基礎(chǔ)上，又新增了一款A(yù)+級車型——秦PLUS。該車將介于秦Pro與漢之間。在秦PLUS的外觀...

日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪秦PLUS將于12月23日正式發(fā)布內(nèi)飾圖片。根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾官圖來看，該車在整體設(shè)計上與比亞迪漢一脈相承。動力方面，秦PLUS將提供1.5L插混和1.5T插混兩款動力可選。 結(jié)合此前曝光的內(nèi)飾官圖來看，秦PLUS采用了比亞迪...