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現(xiàn)在，新能源汽車在國家的大力扶持下發(fā)展迅速，后發(fā)制人的傳統(tǒng)車企，在新能源領(lǐng)域更是充當(dāng)了“領(lǐng)頭羊”的角色，推出的純電動車型不僅比燃油車多出了許多優(yōu)勢，更是在后期保養(yǎng)方面也比燃油車低了不少。但是對于消費(fèi)者來說，續(xù)航里程以及配置、安全水平是...

回顧上周的上市新車，整體依舊以改款和新增車型為主，其中最重磅的車型莫過于廣汽傳祺GS4 PLUS了，作為傳祺GS5的換代車型，其外觀內(nèi)飾完全換新，產(chǎn)品力進(jìn)一步得到提升。同時，奇瑞小螞蟻推出了20萬蟻粉款車型、星途攬月推出了續(xù)航里程更高的長續(xù)航版車...

日前，有媒體從比亞迪官方獲悉，旗下秦PLUS EV新增車型正式上市，該車共推出2款車型，其售價區(qū)間為16.98-17.48萬元。該車是針對網(wǎng)約車市場推出的，主要在配置方面進(jìn)行了調(diào)整。 外觀方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致，前臉依舊是封閉式格柵設(shè)計，并使用了寬...

10萬元級的電動車市場上又來了一個很有競爭力的選手——秦PLUS EV，不錯的造型設(shè)計、豐富的配置，以及“刀片電池”加持下的續(xù)航優(yōu)勢，都讓這款車與國內(nèi)普通家庭的實(shí)際需求無縫匹配，很顯然，這是一款可以在主流市場上跑量的電動車。 國內(nèi)電動車市場是越...

現(xiàn)如今汽車市場已進(jìn)入新能源時代，但對于普通消費(fèi)者而言，花費(fèi)2、30萬去買一臺高端純電動車，很多人并非情愿。其間的因素有很多，除了受困于牌照壓力外，純電動車的各種不穩(wěn)定因素、續(xù)航能力以及二手車折損率等，都是需要去認(rèn)真考量的東西。 相比之下，...

目前市場上在售的車型已經(jīng)琳瑯滿目，我們在路上也能夠看到搭載各種動力系統(tǒng)的車型，有傳統(tǒng)燃油車、插電式混動以及純電動等，但是絕大部分車型都有短板共性，那就是續(xù)航。以我現(xiàn)在開的純?nèi)加偷闹行娃I車為例，加滿一箱油在城市中的續(xù)航里程為500km左右，...

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，5月比亞迪秦PLUS DM-i單月銷量突破5,000臺，奪得全球插電式混動車型銷量冠軍。與此同時，與秦PLUS DM-i并稱秦系雙雄的秦PLUS EV 5月單月銷量也突破了3,000臺。 具體方面，秦PLUS DM-i自3月8日上市以來訂單已超過6萬，累計交付...

秦PLUS EV與漢的外觀看起來，就像是A4與A6一樣，沒仔細(xì)看的人一眼不易區(qū)分。秦PLUS的插混和純電車型都也有相似的外觀造型。就秦PLUS EV的設(shè)計而言，它整體的造型相比DM-i車型更偏向未來感和科技感的營造。當(dāng)然具體選擇EV還是DM-i，還得看當(dāng)?shù)氐男履茉磁?..

在當(dāng)下汽車市場的混動領(lǐng)域中，不得不提的就是比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)，憑借著動力平順和超低油耗的特點(diǎn)，所有搭載這一技術(shù)的車型都受到了消費(fèi)者的熱捧。在15萬級的家用轎車市場，比亞迪秦PLUS DM-i自上市以來一直擁有極高的人氣，這當(dāng)然要?dú)w功于其出...

在5月26日，北京申請新能源指標(biāo)結(jié)果已經(jīng)公布，本次有3.2萬個家庭新能源車指標(biāo)得到分配，他們從15.3萬個家庭申請大軍中摘得指標(biāo)。相信中簽的朋友們已經(jīng)將購車提上了日程，但問題來了，在眾多新能源汽車中，買什么車好呢？好不容易得到的指標(biāo)，必須買一款...