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2月16日，哪吒汽車官網(wǎng)更新了哪吒U Pro的車型信息，新增400暢行版，補(bǔ)貼后售價(jià)10.28萬元，比停產(chǎn)的400巡航版 價(jià)格低2千元。 第一電動網(wǎng)昨日從哪吒官方了解到，400巡航版已經(jīng)停產(chǎn)，主要原因?yàn)樾酒倘?。今日，哪吒U Pro 新增了400暢行版車型，與停產(chǎn)車型...

2月15日，第一電動網(wǎng)了解到，哪吒U Pro400巡航版即將停產(chǎn)，訂單截止當(dāng)日，該車補(bǔ)貼后售價(jià)10.48萬元。同時(shí)，第一電動網(wǎng)從哪吒汽車相關(guān)人士了解到，該車型確將停產(chǎn)，主要原因?yàn)樾酒倘?，未來將有新的車型代替?哪吒U Pro目前在售車型有四款，除400巡航...

過去的2021年當(dāng)中，盡管全球各大車企都飽受芯片短缺之苦，總體銷量略現(xiàn)頹勢。不過在過去一年，中國電動車銷量卻總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，有望突破500萬輛。在當(dāng)下，如何選擇一部長續(xù)航、價(jià)格適中而且綜合體驗(yàn)良好的電動車，便成為了大部分消費(fèi)者需要解決的難...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)...

剛剛過去的12月，數(shù)碼愛好者先后經(jīng)歷了OPPO、vivo、華為、小米的新品發(fā)布會，天天都在“過年”。對于如今的中高端智能手機(jī)來說，OLED屏幕是標(biāo)配，善于“內(nèi)卷”的科技廠商還在此基礎(chǔ)上開拓了亮度、色域、刷新率等戰(zhàn)場。而在汽車領(lǐng)域，OLED作為新一代顯示...

國內(nèi)緊湊型SUV市場向來是競爭最激烈的，就連在新能源市場也是如此，除了廣汽、大眾等傳統(tǒng)車企外，諸如哪吒等眾多造車新勢力也紛紛涌入該級別市場，令市場“火藥味”更濃。在往期的《日常實(shí)用性測試報(bào)告》中，我們曾對這三個(gè)品牌旗下的代表車型廣汽埃安A...

面對著高速發(fā)展的新能源車市場，如何讓自家產(chǎn)品在眾多新能源產(chǎn)品中脫穎而出，成為了每個(gè)廠商思考最多的問題，尤其對于新勢力車企，想要獲得消費(fèi)者認(rèn)可，必須要有拿得出手的“本領(lǐng)”。 就拿國產(chǎn)新勢力第一陣營的“蔚小理”來說，換電技術(shù)、智能駕駛、舒...

電動化浪潮不斷沖擊著全球汽車產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)品牌與造車新勢力均無一幸免被卷入到這場史無前例的能源革命中。一些品牌靠政策紅利與聲量贏得了市場的短暫熱鬧，一些品牌看似默默無聞，卻通過累積技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和全面品質(zhì)進(jìn)階。哪吒汽車顯然屬...

記得在很久以前我就深度體驗(yàn)過哪吒U這款車，當(dāng)時(shí)對它的智能配置、駕駛輔助以及操控表現(xiàn)給予了很高的評價(jià)，而在之后的時(shí)間里，哪吒U并沒有滿足現(xiàn)狀，而是在得到了用戶和市場充分認(rèn)可后，隨即推出其升級車型,也就是今天我要再次試駕的“哪吒U Pro”。時(shí)隔...

隨著我國科技和造車技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)階段自主品牌的新能源車型大致可分為三大類。第一，擁有各種先進(jìn)自動駕駛系統(tǒng)的高端電動車，雖然它整體科技含量高，但高昂的售價(jià)卻讓大部分消費(fèi)者望而卻步。第二，配置和安全性較低、空間和續(xù)航較短的微型電車，俗稱...