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2020年伊始，我剛發(fā)現(xiàn)的兩件事：一、“疾風(fēng)知?jiǎng)挪荨痹牡暮笠痪洳皇恰傲一鹨娬娼稹?，而是“板蕩識誠臣”，文字有別但寓意相似；二、經(jīng)濟(jì)放緩并不意味著所有消費(fèi)都會(huì)降級，比如購買純電動(dòng)車熱情和選擇。這與我最近一個(gè)月經(jīng)常駕駛的這輛來自北京現(xiàn)代的...

作為目前為止續(xù)航里程最高的合資車，昂希諾純電動(dòng)一上市便引起了不少用戶的關(guān)注。 合資新能源車 500km續(xù)航的標(biāo)簽讓它擁有足夠的話題。那這款車實(shí)際的表現(xiàn)如何呢？在深冬的北京，參與了一場短途試駕，可以幫助我們對它進(jìn)行深入的了解。{~splitpage~} 此...

我們所熟悉的北京現(xiàn)代昂希諾電動(dòng)版車型，此前官方曾公布在去年11月份上市，可能由于北京現(xiàn)代產(chǎn)品規(guī)劃以及產(chǎn)品投放等原因，將昂希諾電動(dòng)版上市時(shí)間推遲。日前，我們從官方獲悉，北京現(xiàn)代昂希諾電動(dòng)版將于今年年內(nèi)正式上市，相信這次應(yīng)該不會(huì)再“跳票”了...

家住北京五環(huán)外，但每天卻要跑到城里上班的人比比皆是，每天，他們需要穿越大半個(gè)北京城才能完成日常通勤。許多人說公共出行太擠太慢傷不起，自己開車一加油就心肝疼，要不換輛電動(dòng)車，可是又擔(dān)心充電不方便，續(xù)航根本不夠用，有沒有完美的解決方案呢？...

剛剛過去的2019年算是新能源汽車的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，諸多新勢力品牌受到了來自傳統(tǒng)車企發(fā)動(dòng)的強(qiáng)勁沖擊，這次沖擊甚至對新能源汽車行業(yè)整體造成了一次洗牌。早前曾看到網(wǎng)上有一篇文章曾提到傳統(tǒng)車企，尤其是豪華品牌是不屑于與新勢力品牌競爭的，真正的戰(zhàn)場其實(shí)...

無論是迫于政策還是真心喜歡電動(dòng)汽車，我相信90%以上的消費(fèi)者，選購電動(dòng)汽車時(shí)最為在乎的性能指標(biāo)就是續(xù)航里程。隨著新能源汽車的逐漸退補(bǔ)，大家購買純電動(dòng)汽車時(shí)的成本也有所提高，但對續(xù)航里程的要求肯定是有增無減。今天導(dǎo)購文章就為大家推薦幾款20...

大家好，又來虐新能源車了！在編輯部之前的測試中，我們?yōu)樽x者解讀了當(dāng)前幾款最熱門純電動(dòng)車型的極限續(xù)航表現(xiàn)。這一次，我們準(zhǔn)備對北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)這款合資純電SUV下手，編輯部的幾個(gè)同事對這個(gè)新人簡直是“饑渴難耐”。然而，我們翻車了！ 昂希諾...

今年雖說車市狀況整體都不太好，但SUV卻依舊火熱，這不僅限于燃油車，新能源領(lǐng)域更是將純電SUV當(dāng)做救命稻草。就在一眾自主品牌的圍攻下，北京現(xiàn)代終于將首款純電SUV車型—昂希諾純電動(dòng)落了地，但沒想到這車一出生就受到了追捧，聽說許多店里都已近賣斷...

除了特斯拉之外，“nedc續(xù)航500km”級別幾乎是國產(chǎn)純電動(dòng)車的專屬領(lǐng)域，其中匯集了比亞迪、蔚來、廣汽新能源、幾何等眾多自主品牌，以及涵蓋了包括緊湊型車、suv等絕大部分主流車型類別的產(chǎn)品。 在“nedc續(xù)航500km”這個(gè)領(lǐng)域，合資品牌的產(chǎn)品一直非常少...

隨著市場下行和政策退坡，新能源汽車市場增速放緩，但我國未來新能源依然有廣闊空間。此前，純電動(dòng)產(chǎn)品多屬政策導(dǎo)向催生，普遍存在續(xù)航短、冬季能耗高、電池控制隱患等情況，這是行業(yè)的短板，也是消費(fèi)者面臨的痛點(diǎn)。 為探討新能源發(fā)展趨勢，11月26日，...