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春節(jié)回家坐飛機(jī)挺貴、坐火車挺擠、長(zhǎng)途車挺慢，或許自駕回家才更方便。新浪汽車多位資深編輯根據(jù)價(jià)位以及車型的不同，分別推薦了幾款適合家用、且性價(jià)比更優(yōu)的車型，今天我要推薦的是10萬(wàn)元內(nèi)的高性價(jià)比suv。 吉利繽越 車型：吉利繽越 售價(jià)：7.98-11...

提起捷達(dá)，我想沒有人會(huì)感到陌生，這款陪伴我們走過快30年的經(jīng)典大眾車，承載著70、80、90三代人的回憶，好開、皮實(shí)、經(jīng)濟(jì)的形象深入人心，國(guó)人對(duì)合資車、德系車的的能有如此強(qiáng)烈的好感，它的功勞不小。 而2019年一代經(jīng)典的捷達(dá)轎車正式停產(chǎn)，后又以JET...

人生的第一輛車該如何選擇？這是無(wú)數(shù)人已經(jīng)經(jīng)歷，或者正在經(jīng)歷的問題。尤其現(xiàn)在汽車市場(chǎng)車型眾多，更是讓車主們眼花繚亂。拋開其他因素，落到產(chǎn)品本身，技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠、性價(jià)比高幾乎是大部分車主和準(zhǔn)車主們的共識(shí)。然而，完全滿足這些條件的車型是...

緊湊型suv絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)熱度最高的汽車市場(chǎng)，較高的實(shí)用性和出色的性價(jià)比使得選購(gòu)這類車型的消費(fèi)者越來越多。這些suv車型的空間、配置表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，價(jià)格也都在10萬(wàn)元左右。那其中都有哪些優(yōu)秀的產(chǎn)品呢？讓我們來一探究竟。 1、長(zhǎng)安cs55plus{~splitp...

最近一款名為捷達(dá)vs5的車型不知不覺就火了，對(duì)于其火爆的原因，個(gè)人認(rèn)為可能分為很多種，比如捷達(dá)品牌作為大眾汽車的子品牌，沿襲了大眾汽車的德系品質(zhì)，或者是依賴于完善的供應(yīng)商體系與品控體系，打造出了價(jià)格更加親民的合資車型。此舉極大的擾動(dòng)了現(xiàn)...

有媒體從一汽-大眾官方獲悉，捷達(dá)品牌11月份銷售新車12,078輛，累計(jì)終端銷量達(dá)到28,704輛。另外值得一提的是，受制于銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及生產(chǎn)規(guī)模等因素，當(dāng)前捷達(dá)還無(wú)法釋放全部市場(chǎng)潛力，主銷suv vs5目前還有2萬(wàn)輛左右的訂單尚未交付。隨著后續(xù)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)...

在早期的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里，捷達(dá)可是大眾品牌的首要功臣，可以這么說，大眾品牌現(xiàn)在能在國(guó)內(nèi)有如此的品牌高度，這其中就離不開捷達(dá)的功勞。然而隨著合資品牌向中高端發(fā)展，捷達(dá)追求極致性價(jià)比的定位和現(xiàn)在大眾市場(chǎng)策略出現(xiàn)了矛盾——捷達(dá)拖大眾品牌形象的...

在早期的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里，捷達(dá)可是大眾品牌的首要功臣，可以這么說，大眾品牌現(xiàn)在能在國(guó)內(nèi)有如此的品牌高度，這其中就離不開捷達(dá)的功勞。然而隨著合資品牌向中高端發(fā)展，捷達(dá)追求極致性價(jià)比的定位和現(xiàn)在大眾市場(chǎng)策略出現(xiàn)了矛盾——捷達(dá)拖大眾品牌形象的...

我想大部分消費(fèi)者在選車的時(shí)候，都想買到一款完美的座駕：品牌過硬、外形時(shí)尚、配置豐富、空間舒適還要有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最好油耗也不要太高，雖然聽起來很難實(shí)現(xiàn)，但每一項(xiàng)需求都合情合理，令人難以割舍。今天我們請(qǐng)到的車主剛先生就是抱著這樣的想法...

其實(shí)一直以來，大多數(shù)的消費(fèi)者都很難買到一輛真正滿意的家用車型，在suv市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，一臺(tái)質(zhì)量可靠的合資車型對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說是有入門門檻的，很多家庭的預(yù)算都只是在10萬(wàn)元左右，而市面上一些主流緊湊型suv車型大多處于15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，多...