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無論是迫于政策還是真心喜歡電動汽車，我相信90%以上的消費者，選購電動汽車時最為在乎的性能指標(biāo)就是續(xù)航里程。隨著新能源汽車的逐漸退補，大家購買純電動汽車時的成本也有所提高，但對續(xù)航里程的要求肯定是有增無減。今天導(dǎo)購文章就為大家推薦幾款20...

原諒我當(dāng)?shù)弥m(xù)航測試中有江淮ievs4的時候，我對它的態(tài)度有些偏激，認(rèn)為它不夠精致、品牌檔次不高，以至認(rèn)為在測試當(dāng)中，它也不會有太好表現(xiàn)，甚至“磨人”。但當(dāng)開上之后，充了第一次電之后，發(fā)現(xiàn)之前對它的評價不公。 因為江淮ievs4的行駛質(zhì)感，已經(jīng)...

自2009年江淮推出第一代電動車iEV1開始，歷經(jīng)10年，如今江淮新能源已經(jīng)進入了新能源汽車的3.0時代，這代車型續(xù)航里程將達(dá)到400-500公里區(qū)間，而iEVS4就是進入新時期的首款量產(chǎn)車型。該車補貼后售價為12.95-15.95萬元。共推出355km、402km和470km三種續(xù)...

比亞迪全新元EV 535于今年的3月份正式上市，新車共分四款車型，補貼后售價區(qū)間為10.99-13.99萬元。工信部給出的綜合續(xù)航里程為410km。 此外，根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，比亞迪元EV在5月份共銷售6044輛，位居銷售榜的第二位?？梢娫撥囋谙M者心目中的地位...

咖哥問，大家買純電動車最在乎的是什么？相信不少人會說，當(dāng)然是續(xù)航里程了。但是呢，在咖哥看來外觀內(nèi)飾質(zhì)感，駕駛操控表現(xiàn)，充電速度以及價格，都是衡量一款電動車好壞的關(guān)鍵因素。今天咖哥就給大家介紹一款在綜合續(xù)航上最高能達(dá)到470公里的純電動SUV...

2019年上海車展，扣除補貼后售價12.95-15.95萬元的江淮iEVS4上市。4個版本的江淮iEVS4，分為402公里和470公里2個續(xù)航里程設(shè)定。 其中，綜合續(xù)航里程470公里版本，搭載江淮華霆生產(chǎn)的66度電電池包，應(yīng)用21700型NCA（鎳鈷鋁）電芯。 四個版本，均匹配相同...

冬季我們針對幾款在售的熱門純電動車型進行冬季續(xù)航測試，相信大家心中也有了比較直觀的印象。電池在低溫環(huán)境下活性會降低，并且直接作用在續(xù)航上，導(dǎo)致冬季用車時續(xù)航里程有著接近70%的衰減比例。那么夏季時的高溫對純電動汽車的續(xù)航影響大嗎？本次將...

自從電動汽車進入市場以來，續(xù)航里程低、配套充電設(shè)施不完善、充電速度慢等原因，消費者對純電動車的定位往往是城市通勤的代步車，無法滿足多樣化的長距離甚至是長途出行需求，是很多消費者最終對純電動汽車說“不”的原因。然而在純電動車不斷發(fā)展的當(dāng)...

6月5日，江淮新能源iEVS4領(lǐng)新上市暨萬里公測第二季北京站在北京雁棲湖舉行。來自全國各地的媒體記者和江淮新能源車主代表共百余人出席此次活動。此前，江淮新能源萬里公測車隊從合肥江淮大眾生產(chǎn)線出發(fā)，一路經(jīng)過淮南、徐州、濟南、滄州和天津，總行程1...

江淮iEVS4領(lǐng)新上市暨萬里公測第二季北京站活動現(xiàn)場 6月5日，江淮新能源iEVS4領(lǐng)新上市暨萬里公測第二季北京站在北京雁棲湖盛大舉行。來自全國各地的媒體記者和江淮新能源車主代表共百余人出席此次活動。此前，江淮新能源萬里公測車隊從合肥江淮大眾生產(chǎn)線...