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作為國內(nèi)領先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市...

雖然“二胎政策”在今天已經(jīng)不再算是熱點話題，不過由此引發(fā)的蝴蝶效應卻仍在繼續(xù)，在該政策的推動下，MPV車型或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機遇。嘉際，吉利品牌旗下的首款MPV車型，相比為了實用性甚至不惜犧牲色相的傳統(tǒng)MPV，嘉際這個沒有側滑門且身姿低矮的家伙...

現(xiàn)如今隨著二胎政策的開放以及新能源車型的普及，不少家庭都會將目光集中到新能源的7座車型中，本文就為各位海選了四款提供7座的新能源車型，其中包含了suv、mpv、純電動以及混動車型，一起來了解下！ 小結：雖然是奧德賽混動車型的同胞兄弟，但艾力紳...

說實話，我自己對車的空間是很沒有要求的。但由于職業(yè)原因，我時常會觀察周邊人的用車習慣，每逢節(jié)假日到一些景點出行，我總能看到很多轎車、SUV中走下來五六個人。隨著這種狀況我看到的越來越多，我也愈發(fā)的感受到乘坐空間對中國消費者的重要性。針對...

關于車市的新政絡繹不絕，從國家層面到地方政府，都在為車市的不景氣在出謀劃策讓它恢復活力。對于燃油車型來說，最重要的莫過于一副藍色車牌，它代表著是消費者的進入汽車市場的憑證，但是關于新能源車的政策并沒有。 國家發(fā)展改革委會同有關部門共同...

隨著2019年補貼新政過渡期結束日期的臨近，各大廠商都推出了相應的優(yōu)惠政策，意圖在補貼減少前來一波銷量沖刺。近日，吉利汽車針對旗下嘉際phev車型發(fā)出補貼退坡通知，即6月25日前購買可享有3.3萬元的全額補貼，6月25日之后購買補貼標準將被下調(diào)為1萬元...

相信最近幾天大家的關注度都在“水氫汽車”上市，雖然氫動力汽車國內(nèi)外汽車廠商研發(fā)的車型不少，但是由于氫氣得儲存在目前并沒有低價得解決方案，因此氫動力汽車真正投入使用的并不多。而目前新能源車型的主力依舊是電動車。豐田FCV 就由于筆者的307今...

空間與能耗，單從字面看起來似乎很矛盾，不過新能源MPV能讓這個看似過分的要求成為現(xiàn)實。新能源車型目前大家看到最多的還是SUV及轎車，其實市場保有量不是很高的MPV車型，也沒被新能源大軍遺忘。今天就讓我們來看看這些既能夠滿足用戶對空間的需求，還...

2019年，國家對新能源車型的補貼進一步退坡，補貼降幅超過50%，這讓各大新能源汽車廠商都面臨了巨大的壓力，同時也加速了新能源市場的優(yōu)勝劣汰。 其中插電混動乘用車純電續(xù)航里程大于等于50公里補貼1萬元（2018年這一金額為2.2萬元），同時取消了地方補...

隨著新能源趨勢的發(fā)展，國內(nèi)的造車新勢力至少出現(xiàn)了10家，而相比這些品牌，傳統(tǒng)的造車企業(yè)轉型顯得更加便利，畢竟造車本來就是主業(yè)，轉型只把動力系統(tǒng)革新一下就好了，并沒有太大的難度。而今天懂哥推薦的4款不是新勢力推崇的純電車，而是無續(xù)航里程擔...