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預(yù)算在20-30萬元之間的消費者往往在選車的過程中很容易選擇苦難，因為這個預(yù)算區(qū)間既可以買到豪華品牌的低配車型又可以買到非豪華品牌的旗艦高配車型，有時候“寧買雞頭，不買鳳尾”這句話還是有幾分道理的。今天我們推薦的這四款轎車可以說是合資品牌...

按照以往轎車消費升級的思維，從A0級/A級車升級到B級車是比較常見的路徑，購買主力也多以75后或80后為主。然而當車市消費者群體逐漸完成代際切換后，更多85后買家將購車關(guān)注度轉(zhuǎn)移到了級別更高、配置更豐富的B+級轎車上。 今年3月下旬兩款合資B+級產(chǎn)品...

毫無疑問，在汽車領(lǐng)域，最近熱點最大的絕對要數(shù)上海國際汽車工業(yè)展覽會。從1985年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)走過了34年的風雨兼程；同時，上海車展作為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一，成為了不少消費者趨之若鶩的去處。再者，在本屆上海車展上，有幾...

豪華轎車——這個名字本身就代表著階級和華麗，豪華轎車是階級和豐富的定義，它們能讓乘客在享受的同時，還能感受到豪華轎車的迷人魅力。一輛豪華轎車的價值在于檔次和豪華程度，而大眾能買得起的豪華轎車還是一抓一大把的，尤以日系品牌最為突出。今天...

如今的汽車行業(yè)發(fā)展之迅速，就像是一個新老交替的過程。正所謂“江山代有才人出，各領(lǐng)風騷數(shù)百年”，人生如此車亦如此。隨著國內(nèi)消費者對于汽車需求的不斷變更，有很多新車紛紛涌入市場。有人說了，在這個看臉的時代，顏值才是真理，這都是為了生存，這...

在中國，旗艦級的轎車大多承擔著商務(wù)的名頭。之所以有這樣的情況出現(xiàn)，一方面和定價有關(guān)，另一方面也和其設(shè)計有關(guān)。然而，亞洲龍的橫空出現(xiàn)似乎打破了這個定律，以較低起售價格和年輕化、偏激進的設(shè)計沖入市場的它，讓國內(nèi)車壇掀起浪花，因此亞洲龍的表...

情人眼里出西施，這句古言可以很好的詮釋這深入淺出的道理，這準則更是適用世界上絕大多數(shù)情況，包括人和事物。但有了更高的標準后，即使是很優(yōu)秀了，還是會有人不滿足。在國內(nèi)的汽車市場，就有點類似這種情況。國內(nèi)幾百個汽車品牌，三教九流皆有。即使...

如果問你中級車市場誰最暢銷？大家很自然地會想到雅閣、帕薩特、邁騰等等車型，的確它們都在中國市場熱銷了多年，憑借車輛品質(zhì)、性價比等優(yōu)勢打下了堅實的用戶基礎(chǔ)，取得了不錯的銷量成績。而最近亞洲龍上市了，這可謂是豐田在中級車市場放出的大招，作...

亞洲龍作為豐田引入國內(nèi)的旗艦車型，盡管很多人對它不算了解，但帶著“皇冠繼任者”的光環(huán)，注定它是一款自帶熱度的車型。3月22日亞洲龍上市后憑借大膽突破的外形以及豪華氛圍的內(nèi)飾，動感比例的車身設(shè)計感贏得了不少消費者的注意力。此前，我已經(jīng)對亞...

3月22日，一汽豐田全新中型車——亞洲龍正式上市。新車基于TNGA架構(gòu)打造，與凱美瑞、雷克薩斯ES同平臺。從車身尺寸來看，亞洲龍非常接近雷克薩斯ES，未來將主打B+級市場。同時，新車還擁有著豐富的配置以及親民的售價。相信你早已對它傾心已久，那么今...