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今天要說的這兩款車，其實(shí)都是中國SUV。需要說明的是，寶沃是中國資本控股的德國品牌，所以說BX5是中國車也沒錯(cuò)。作為一個(gè)中國消費(fèi)者比較陌生的品牌，它其實(shí)也是走高端路線的，BX5作為它的入門級車型，月銷量達(dá)到了2700多輛，似乎成績也還不錯(cuò)。不過同...

德系車進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間早，憑借質(zhì)量過硬、皮實(shí)耐用等特點(diǎn)迅速給國人心中留下了良好的口碑，捷達(dá)、桑塔納等德系車型皮實(shí)、耐用的形象，至今仍深入人心。現(xiàn)如今，憑借一直累積下來的口碑，德系車在國人心中的地位依舊很高。但是，如果購車預(yù)算在15萬元這個(gè)...

國產(chǎn)車的慢慢的越做越好。但想要再向高處發(fā)展，必須重新塑造品牌形象。除了自己創(chuàng)立一個(gè)新的品牌，收購一個(gè)老品牌也是出路之一。吉利和長城就屬于第一種情況，自己推出了領(lǐng)克和WEY兩個(gè)新品牌，并且目前來看做的比較成功。而寶沃就屬于是收購了一個(gè)國外...

近日，我們從寶沃官方獲悉，其對BX5 1.4T車型進(jìn)行了調(diào)整，取消了現(xiàn)有的手動進(jìn)取版，目前在售共計(jì)5款車型，具體車型及售價(jià)如下： 據(jù)悉，本次車型整合調(diào)整僅取消了一款車型，但整體售價(jià)方面沒有改變，此外部分車身顏色方面也進(jìn)行了調(diào)整。

早在一年前我與幾位同事一同開著寶沃BX5，行走了海拉爾的呼倫貝爾大草原，威海的海邊沙灘，湘西的盤山公路，川西高原小道，一共行駛了大概15000公里，在這一萬多公里中，讓我們對寶沃品牌有了全面的認(rèn)識。近期，終于有機(jī)會走進(jìn)這座位于北京城郊的寶沃現(xiàn)...

德系：寶沃BX5 指導(dǎo)價(jià)：12.38-21.98萬元 發(fā)動機(jī)：1.4T1.8T2.0T 變速箱：手動手自一體 雖是德國品牌，但寶沃在國內(nèi)的品牌知名度還不是很高，用終身保修來主打品質(zhì)牌是個(gè)很吸引眼球的辦法。從9款車型的推出，可以看出寶沃還是相當(dāng)賣力的，畢竟它的對手可...

現(xiàn)在有越來越多的緊湊型SUV把價(jià)位卡在了13到20萬這個(gè)區(qū)間，其中的代表車型當(dāng)屬逍客。但今天要講的是兩款銷量較少，不過質(zhì)感和空間都不錯(cuò)的車型，它們分別是寶沃BX5和雷諾科雷嘉。 駕控質(zhì)感各有特色 寶沃BX5自上市以來的銷量一直不高，都是在2000輛左右...

對于很多車友來說，四驅(qū)車有著難以抵擋的魅力，但由于經(jīng)濟(jì)原因，很多人至今還沒實(shí)現(xiàn)這一夢想。今天我特意挑選了兩款售價(jià)在20萬以下的四驅(qū)城市SUV，它們雖然沒有同級高配的配置多，但與同級別兩驅(qū)車相比性價(jià)比更高，對于熱愛四驅(qū)SUV且在資金方面較為困難...

近年來，由于寶沃BX7的出現(xiàn)讓大家對德國老品牌“寶沃”有了全新的認(rèn)識，它曾經(jīng)創(chuàng)造了數(shù)月4萬單的銷量，也印證了寶沃不俗的造車功底。而今天，給大家介紹的即是寶沃BX7的“新弟弟”，它就是緊湊級SUV市場的寶沃BX5。 統(tǒng)一的外觀語言現(xiàn)在已經(jīng)成為了各個(gè)汽...

如今，輕奢生活已經(jīng)慢慢成為了很多年輕人所追求的一種生活方式，這種生活方式與財(cái)富的多少無關(guān)，它也更能夠代表對于高品質(zhì)生活細(xì)節(jié)的追求。這樣的理念也同樣適用于汽車領(lǐng)域，雖說沒有市面上哪些豪華品牌的知名度，但無論是在外觀還是內(nèi)飾配置上，它們都...