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盡管中國汽車質(zhì)量網(wǎng)近日暫停了對408兩大問題的評論，但我們其實一直在關注事態(tài)進展。在空調(diào)問題上，東風標致高層已經(jīng)做出了7月底前將問題處理完的承諾，考慮到相關事情的處理非常復雜，我們認為，這一表態(tài)已經(jīng)難能可貴——當然，前提是東風標致說到做到...

在6月22日東風標致通過市場部一位經(jīng)理在杭州交通廣播“我的汽車有話說”欄目變相承認了2010款408車主可以要求更換空調(diào)壓縮機之后，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)依然收到了大量車主的投訴信息，這說明東風標致尚沒有就更換空調(diào)壓縮機出臺一個統(tǒng)一的政策，問題處理上依...

法國車在全球范圍內(nèi)都是小眾市場，這與法國人造車的理念有很大關系，但法國車在中國市場發(fā)展不起來，與法國人對消費者感受不重視有著更為直接的關系。實際上，PSA一直在努力改變現(xiàn)狀，408就是一個所謂重視中國市場的產(chǎn)物，但是，產(chǎn)品的改進是一個方面，...

根據(jù)我們的了解，國家質(zhì)檢總局有關部門對408熄火的問題非常重視。這件事情的解決會有一個過程，也需要遵循一定的流程，請大家再耐心等待一段時間——我們相信，這段時間不會太長。 我們再次呼吁東風標致正視熄火問題的嚴重性，及早采取措施消除隱患。根...

東風標致目前應對熄火問題的常規(guī)辦法是清理節(jié)氣門的積碳以及升級行車電腦。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)根據(jù)投訴信息分析，這并沒能從根本上解決問題。有車主問我們，在廠家徹底找到問題的原因并且解決之前，應該怎么辦，我們只能建議，盡量到一些出租車司機最愛去的...

隨著東風標致408車主關于熄火的投訴越來越多，我們的心情也越發(fā)急切。今天，我們將這幾天收集到的有關信息再度轉交給了國家質(zhì)檢總局有關部門。面對這總計近120個投訴案例，有關負責人明確表態(tài)，將會高度重視。 但是，與管理部門的態(tài)度、與我們的心情、...

按照東風標致官方的說法，408上市前的設計花了3年的時間，調(diào)研了大批中國消費者。不論是神龍還是PSA，對于改變標致品牌在中國的現(xiàn)狀可謂煞費苦心?，F(xiàn)實很諷刺，雖然408一個月3000~5000的銷量還算不錯，但設計缺陷問題接踵而至，尤其是行駛中的熄火和空...

火熱的夏天，痛苦的體驗。東風標致408諸多車主因為空調(diào)制冷效果不好正在經(jīng)歷大蒸籠的煎熬，而讓他們心寒的是，神龍以及東風標致從來沒有正面回應過空調(diào)缺陷。怎么解決？是否解決？誰也不知道東風標致悶葫蘆里賣的什么藥？我們想知道，東風標致難道真的...

近日，筆者驚聞某大型汽車網(wǎng)站東風標致408版主竟然“反水”，號召問題車車主集體維權，積極參與投訴。要知道大型汽車網(wǎng)站都是商業(yè)網(wǎng)站，都是盈利為導向，必然和相關廠商有商業(yè)往來，而網(wǎng)上風光的版主們卻往往都是網(wǎng)站的普通員工，都是拿工資吃飯的，這...

截止到6月8日上午，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)收到關于東風標致408熄火問題的投訴超過70個，空調(diào)問題的投訴接近300個，大多數(shù)反映熄火問題的消費者也都提到了空調(diào)問題。因此，根據(jù)我們這樣一個被個別留言評論者稱為“沒有什么人氣”的網(wǎng)站獲得的信息，再加上我們之...