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2021年問(wèn)世的奔馳EQS，重新定義了電動(dòng)出行的技術(shù)高度。它不僅曾是全球量產(chǎn)車空氣動(dòng)力學(xué)效率的冠軍，更率先搭載了顛覆交互理念的MBUX超聯(lián)屏，引領(lǐng)了豪華座艙的數(shù)字化變革。如今，新款奔馳EQS整車超過(guò)四分之一的部件為全新開發(fā)或進(jìn)行優(yōu)化，將電動(dòng)豪華的邊...

梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布2027款EQS純電旗艦轎車，將推出多款配置版本。 其中EQS 450+采用單電機(jī)后驅(qū)布局，是全系續(xù)航最長(zhǎng)的車型，可達(dá)925公里。EQS 500 4MATIC與EQS 580 4MATIC則為雙電機(jī)四驅(qū)版本，目前還未公布具體售價(jià)。 奔馳官方稱2027款EQS超過(guò)25%的...

近日，新款奔馳EQS內(nèi)飾官圖發(fā)布，新車搭載了半輻式方向盤，并確認(rèn)配備線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。另外，新車作為二次中期改款，還會(huì)對(duì)外觀和動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)。 內(nèi)飾部分，半輻式方向盤上下兩側(cè)采用弧形設(shè)計(jì)，上下車更方便且能減小視線遮擋，而為了適配該方向盤，奔馳還...

奔馳純電旗艦轎車EQS即將迎來(lái)第二次改款，此次更新將帶來(lái)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)。據(jù)IT之家4月3日?qǐng)?bào)道，自EQS上市以來(lái)市場(chǎng)反響平平、銷量未達(dá)預(yù)期，促使奔馳在2024年已提前進(jìn)行過(guò)一次中期改款，通過(guò)加入傳統(tǒng)格柵、立標(biāo)和電池升級(jí)等方式提升產(chǎn)品力。 如今，奔...

隨著時(shí)代發(fā)展，新能源浪潮已然席卷高端出行市場(chǎng)，旗艦級(jí)純電車型早已突破傳統(tǒng)豪華的邊界，將科技創(chuàng)新、舒適體驗(yàn)與卓越性能深度融合，成為彰顯品位與追求極致出行體驗(yàn)的理想選擇。純電動(dòng)大型車不僅承載著便捷環(huán)保的出行理念，更兼顧了商務(wù)接待的尊崇感。...

日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲取到了一組新款奔馳EQS的測(cè)試諜照。作為第二次中期改款車型，新車全面升級(jí)800V架構(gòu)，并搭載最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?026年底正式發(fā)布。 從諜照來(lái)看，新款奔馳EQS整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)針對(duì)車頭和車...

據(jù)報(bào)道，下一代奔馳S級(jí)將同時(shí)提供燃油、純電兩種車型，其中全新電動(dòng)車型將會(huì)取代現(xiàn)有的EQS轎車。 作為奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型，EQS的銷量與設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)均未達(dá)預(yù)期，而下一代S級(jí)將回歸經(jīng)典轎車比例，與EQS側(cè)重風(fēng)阻優(yōu)化的造型形成明顯區(qū)隔。 目前奔馳正推...

回顧上周國(guó)內(nèi)車市，有不少全新車系迎來(lái)上市。鴻蒙智行推出了旗下首款旅行車——享界S9T，其不僅擁有旅行車高顏值、大空間的優(yōu)勢(shì)，而且還搭載了當(dāng)下最前沿的智能化科技配置；吉利銀河旗下全新中大型SUV——銀河M9于上周上市，其采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀...

9月17日，車質(zhì)網(wǎng)從官方獲悉，2025款奔馳EQS正式上市，此次共推出1款車型，售價(jià)88.1萬(wàn)元。作為改款車型，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，內(nèi)外設(shè)計(jì)均與現(xiàn)款車型保持一致。 從官方公布的圖片和信息來(lái)看，新車整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均與現(xiàn)款車型保持一致。車身尺寸...

可終結(jié)續(xù)航焦慮的固態(tài)電池又有了新進(jìn)展。 海外媒體報(bào)道，一輛搭載固態(tài)電池原型的奔馳EQS，在中途不充電的情況下行駛了749英里（約1205公里）。 據(jù)悉，此次測(cè)試由奔馳工程師駕駛這款經(jīng)過(guò)改裝的轎車，從品牌總部所在地德國(guó)斯圖加特出發(fā)，最終抵達(dá)瑞典馬爾...