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國內(nèi)造車新勢力中，前途汽車屬于走得比較早的那種，但也早早地就掉隊。 早在2018年，前途就推出了K50，其定位國產(chǎn)純電超跑，補貼后售價68.68萬，成為當時自主品牌中售價最貴的汽車之一，但K50一年也只賣出去百輛車，隨后，前途汽車也因為資金鏈斷裂，日...

據(jù)財聯(lián)社報道，停產(chǎn)已久的前途汽車，今日在其蘇州工廠向新用戶交付前途K50，并宣布前途K20將于2022年正式上市，開始布局海外市場。前途汽車同時宣布，與蘇州阿特斯陽光電力科技公司合作，計劃于2022年量產(chǎn)推出全球首款太陽能光伏汽車。 前途汽車母公司...

工信部最新第333批新車目錄展示了許多新能源車型，本期全新車型不是很多，有很多現(xiàn)款車型的小升級版以符合人們對電動車的需求變化，畢竟隨著技術(shù)升級，電動車續(xù)航里程都在不斷增加，當然安全性是首要基礎(chǔ)，來看本期新能源車型誰最有亮點。 比亞迪秦Pro ...

說起跑車，大家首先想到的肯定是法拉利、蘭博基尼、保時捷等一眾傳統(tǒng)超豪華品牌。不過隨著汽車動力方式的變化，將汽車的性能發(fā)揮到極致變得相對更加容易，尤其是消費者最為關(guān)注的加速性能，所以今天編輯就來為您推薦四款新能源跑車，看看它們究竟本事如...

這幾年可謂是中國汽車最好的年代，國產(chǎn)汽車憑借著極高的性價比，有力占據(jù)了十萬元級別車型市場的較大份額，在家用車入門級別車型這個方面擁有著自己獨有的優(yōu)勢，可謂是“下得了廚房”。但是整體市場卻一直缺乏能讓人振臂高呼的拳頭產(chǎn)品，這也讓國產(chǎn)汽車...

有媒體獲得了前途k50升級版車型的部分參數(shù)信息：新車的工況續(xù)航里程將從現(xiàn)款的380km增至435km，同時工況百公里耗電量從現(xiàn)款19.9kwh降至15.3kwh。按照北京市電費價格標準，這款外形酷似寶馬i8的電動跑車，每跑100公里只產(chǎn)生7.5元左右的費用。 目前在售...

進入2019年，和新能源汽車市場一樣火爆的是那幾個連續(xù)“火”了幾次的純電動汽車。連續(xù)幾次的爆燃事故，也在一定程度上打擊了新能源汽車潛在用戶的積極性。與此同時，各大新能源汽車主機廠也借勢宣傳自己的電池系統(tǒng)優(yōu)勢，前途汽車也是其中之一。 6月14日...

近幾年，本土化品牌在電動車領(lǐng)域可謂是大有作為，無論是老字號品牌還是新晉車廠都紛紛快速研發(fā)出各種電動車型來應對這個過度暴熱的市場。而最讓人沒想到的是，在這幾年這么短的時間內(nèi)，本土品牌竟然會研發(fā)出一款屬于國人的純電動超跑，并且還是可以量產(chǎn)...

這并不是一篇對比測評文章，確切地說，是對在全新跑車時代下所誕生的兩款車型的簡單描述。在這個年代，腎上腺素飆升不再需要簡單粗暴地缸數(shù)堆加，V12、V10甚至是V8都已成為過時的機械科技，相信也沒有哪個廠商會揚言未來會與小排量渦輪劃清界限，即便是...

提到前途汽車，你可能會有一定的耳聞，但最終卻又感覺和自己沒什么交集。它和別的造車新勢力不太一樣，大家雖然交付市場的都是電動車，但別人選擇的是SUV、轎車，而它的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，是售價并不便宜的電動跑車，前途K50。 當然，2018年，這款車并沒有...