新車外觀延續(xù)家族極簡美學(xué)，以中高級車型的舒展輪廓打造轎跑姿態(tài)。車身側(cè)面，溜背線條從A柱平滑延伸至車尾，搭配半隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.247Cd，平衡美感與能耗。[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，一體式“云棲智艙”映入眼簾，整體設(shè)計刪繁就簡，大面積軟性材質(zhì)包覆，搭配隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，細(xì)節(jié)處彰顯德系精工的嚴(yán)謹(jǐn)考究。[詳情]

動力方面，新車搭載大眾黃金超混動力系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機與前置電動機組成，發(fā)動機最大功率80kW，最大扭矩126N·m，電動機總功率130kW，電動機總扭矩270N·m，CLTC純電...[詳情]

安全方面，評測車配備了較為豐富的主/被動安全配置。在被動安全層面，新車提供前排中間氣囊，能夠有效提升車內(nèi)人員被動防護(hù)能力。主動安全方面則配有主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、...[詳情]

安全方面，評測車配備了較為豐富的主/被動安全配置。在被動安全層面，其提供前排中間氣囊，能夠有效提升車內(nèi)人員被動防護(hù)能力。主動安全方面則配有主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、內(nèi)...[詳情]

外觀方面，評測車整體遵循前瞻美學(xué)設(shè)計，看起來大氣時尚。全新動感光律前臉新潮動感，搭配下方可提供出色散熱效果的通風(fēng)口，營造出很強的視覺沖擊力。車身側(cè)面線條流暢，門把手上方的腰線剛勁...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車搭載云棲智艙，觸手可及的地方多為軟質(zhì)材料包裹。全新雙輻式方向盤手感細(xì)膩，常用功能按鍵設(shè)置在三點和九點位置，儀表臺線條簡潔利落。豪華云感行政座椅填充物柔軟適中，側(cè)向...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和單電機組成的黃金超混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率95kW，電動機總功率145kW、總扭矩330N·m，CLTC純電續(xù)航里程157km，綜合續(xù)航可...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2871mm的軸距，車內(nèi)縱向空間寬裕，身高178cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到第二排，腿部有大于2拳的距離，頭部有1拳的距離。同時，后排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功...[詳情]

評測車的高強度鋼占比達(dá)到84.8%，為用戶提供硬核安全守護(hù)。被動安全方面，像主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊等均未缺席；主動安全方面，像主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方...[詳情]

外觀方面，評測車延續(xù)了邁騰家族沉穩(wěn)大氣的商務(wù)氣質(zhì)，并于細(xì)節(jié)處融入了諸多專屬元素。前臉采用橫向延伸的進(jìn)氣格柵，輔以藍(lán)色飾條，凸顯其新能源身份。兩側(cè)IQ.Light智能矩陣大燈支持高...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，儀表臺采用橫向貫穿式設(shè)計，輔以大面積軟質(zhì)包覆與精密縫線，整體做工規(guī)整扎實。在延續(xù)大眾品牌實用主義基調(diào)的同時，質(zhì)感也實現(xiàn)了同步進(jìn)階。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載大眾黃金超混系統(tǒng)，EA211 1.5T混動專用發(fā)動機最大功率95kW，最大扭矩220N·m；電動機總功率145kW，總扭矩330N·m，匹配1擋DHT變速箱。CLT...[詳情]

乘坐空間方面，前后排頭部和腿部空間均十分充裕，整體乘坐體驗寬敞。后排座椅填充厚實，支撐性良好，并可選裝電動靠背調(diào)節(jié)，配合后排獨立空調(diào)及兩個USB Type-C充電接口，舒適性與便...[詳情]

安全配置方面，評測車被動安全配備十分豐富，除常見的主/副駕駛座安全氣囊和前/后排頭部氣囊（氣簾）外，還提供了前/后排側(cè)氣囊及前排中間氣囊。主動安全層面，該車同樣表現(xiàn)不俗，配備DO...[詳情]

評測車基于CEA架構(gòu)打造，外觀延續(xù)了獨特的破風(fēng)設(shè)計語言。家族式俯沖前臉配合延展的前機蓋線條，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，醒目的金色標(biāo)識進(jìn)一步強化了品牌形象。造型犀利的大燈搭配貫穿式LED...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，座艙以簡約風(fēng)格為主，儀表臺使用大面積軟性材質(zhì)包覆，并通過金色元素點綴多處細(xì)節(jié)，營造出統(tǒng)一協(xié)調(diào)的視覺效果。方向盤采用Microfiber超纖皮親膚材質(zhì)，觸感細(xì)膩。電子微觸...[詳情]

評測車搭載后置單電機，電機總功率170kW，總扭矩350N·m。動力電池采用59.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程558km。[詳情]

評測車定位為中型車，軸距為2826mm，后排腿部空間較為寬裕。受溜背式車身線條影響，后排頭部空間略有壓縮，但依然能夠滿足大多數(shù)消費者的日常出行需求。同時，后排地板采用純平設(shè)計，有效提升...[詳情]

評測車在駕乘人員安全防護(hù)方面表現(xiàn)較為全面，除配備多項常規(guī)主、被動安全配置外，還標(biāo)配了同級車型中較為少見的前排中間氣囊。此外，其采用籠式安全車身，高強度鋼占比超過80%，地板座椅兩...[詳情]

外觀方面，評測車采用前瞻性美學(xué)風(fēng)格，車頭為封閉樣式，頭燈與環(huán)形裝飾無縫銜接，一體性極強。奧迪首創(chuàng)的星鉆光幕不僅辨識度極高，還提供了3款迎賓燈語，提供滿滿的情緒價值。AUDI英文字...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，全新一代超感互動數(shù)智座艙整體風(fēng)格簡約而不失質(zhì)感，大量皮/翻毛材質(zhì)與門板等部位木紋飾板的搭配有效提升了車內(nèi)高級氛圍。橫貫座艙的超清廣域屏十分吸睛，由于評測車配備了電子外后...[詳情]

評測車基于800V高壓平臺打造，搭載前后雙電機，電機總功率579kW，總扭矩800N·m，零百加速僅需3.4s，CLTC純電續(xù)航里程為647km。[詳情]

評測車定位為中型車，得益于2950mm軸距以及對座艙布局的合理優(yōu)化，乘坐空間表現(xiàn)較為寬裕。后排地板僅有輕微隆起，對中間乘客的乘坐舒適性影響有限。配合偏柔軟的座墊填充、帶杯架的中央扶手以...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了較為全面的主/被動安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等均有配備，可有效提升行車安全性。此外，其采用五星標(biāo)準(zhǔn)安...[詳情]