外觀方面,評測車延續(xù)了元氣扭蛋設(shè)計。圓潤飽滿的車身曲面,搭配同級獨有的零界無邊框車門及“微笑星環(huán)”貫穿式燈帶,構(gòu)成極具沖擊力的前臉視覺。車身側(cè)面則通過低風(fēng)阻輪轂、懸浮式車頂與隱藏...[詳情]
內(nèi)飾采用極簡設(shè)計理念,橫向貫穿式儀表臺與門板形成環(huán)抱氛圍,大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用,顯著提升了車內(nèi)的品質(zhì)感,超越了對入門級車型的常規(guī)期待。人機交互方面,全液晶儀表置于方向盤柱上方,相...[詳情]
動力系統(tǒng)方面,評測車搭載馬赫E十合一電驅(qū)動總成,前置單電機總功率70kW,總扭矩160N·m,匹配29.5kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航里程為305km。[詳情]
乘坐空間方面,前排頭部和腿部空間比較充裕,但后排因為車型定位和軸距的原因,頭部和腿部空間都略顯不足,加上沒有天窗,乘坐體驗稍顯壓抑。好在后排座椅填充飽滿,有著不錯的支撐性,搭配全...[詳情]
安全配置方面,評測車表現(xiàn)欠佳,僅配備了常見的主/副駕駛座安全氣囊。好在電池安全防護比較到位,電池倉采用加厚鋁型材封裝,達(dá)到IP67防水防塵等級,雨天涉水、路面碎石磕碰,都不會輕易...[詳情]