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作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

上市百日，蔚來全新ES8交付了第40000臺(tái)新車，不僅助力美股漲幅逾3%，也給蔚來2025年第四季度盈利的目標(biāo)打下基礎(chǔ)。 全新ES8在大型純電SUV市場(chǎng)一騎絕塵之時(shí)，很多車迷或許開始忽略，蔚來ET9才是品牌旗艦。雖然去4月開啟交付后，ET9的整體銷量不如預(yù)期，但...

在智能化、電動(dòng)化成為行業(yè)主旋律的當(dāng)下，全新斯巴魯森林人并未一味追逐潮流，而是選擇回歸汽車最本真的價(jià)值，繼續(xù)圍繞機(jī)械素質(zhì)、駕駛感受以及駕乘安全進(jìn)行深度打磨。它以一貫扎實(shí)、可靠的產(chǎn)品理念，贏得了不少注重實(shí)際用車體驗(yàn)的消費(fèi)者青睞。那么，全新...

隨著車市價(jià)格下探及補(bǔ)能體系的逐步完善，新能源車型已成為眾多中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的首選。其中，兼顧空間實(shí)用性與場(chǎng)景適配性的新能源中型SUV，更是市場(chǎng)中的明星品類。當(dāng)前新能源中型SUV市場(chǎng)可選車型豐富，不乏價(jià)格適中、產(chǎn)品力出眾的超值之選。在往期的“...

最近嵐圖在我生活中的出鏡率實(shí)在有點(diǎn)高。 不知道是營(yíng)銷策略改變還是湊巧，最近我去的每一個(gè)商場(chǎng)，都能在中庭里看到嵐圖的展臺(tái)，固定擺的都是三款車——泰山、知音、夢(mèng)想家。其實(shí)在看到實(shí)車之前，我對(duì)泰山的興趣并不算特別大，但我某一次在一家規(guī)模不大...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。（文中所涉車...

五菱星光560最讓人驚訝的是什么？是這款中型SUV起步價(jià)僅僅5.98萬元，雖然最低配只是1.5T+6MT，畢竟買個(gè)星愿、繽果S這樣的小型電動(dòng)車也要7、8萬左右，但你買到的是一輛中型尺寸的SUV。 上汽通用五菱說，星光“560”這個(gè)名稱代表的是“大5座、6萬元級(jí)、0...

除了品牌開創(chuàng)的第一款車——一款極其抽象的小跑車之外，零跑一直以來都沒有脫離過“實(shí)用主義”的路線。從T03、C11開始，作為新勢(shì)力的零跑，產(chǎn)品的定位卻更像是一家成熟的傳統(tǒng)車廠。到了后面，零跑干脆堅(jiān)決地貫徹起了“半價(jià)理想”路線，從C10、B10，到今...

數(shù)九第一天，一股強(qiáng)勢(shì)的西伯利亞寒流把整個(gè)我所在的黃土高原的日最低氣溫降到了十度以下，寒風(fēng)蕭瑟不足以形容體感上的變化，早晨晚上著裝厚衣服，公交站臺(tái)等車堅(jiān)持不了十分鐘就喊著“太冷了”掏出手機(jī)打車，休息日，那真是窩在家一天都不要出去了。 不...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...