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40多萬(wàn)元左右的敞篷轎車，可選擇的余地非常有限，尤其是硬地敞篷車更是鳳毛麟角。而大眾進(jìn)口汽車正是抓住這一契機(jī)，推出了這款Eos“五片式CSC電動(dòng)半景式太陽(yáng)天窗硬頂折疊設(shè)計(jì)的四座敞篷跑車”，這個(gè)名字似乎有些拗口，您大可記住Eos的希臘名稱——黎明...

國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)向來(lái)不缺少競(jìng)爭(zhēng)者，國(guó)內(nèi)大多的自主品牌更是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里爭(zhēng)得你死我活。如今，收購(gòu)了薩博，創(chuàng)立了自主品牌的北汽股份終于推出了自己的第一款車型E系列，直接殺入這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)。宣布率先實(shí)施“三包”政策的確吸引眼球，但真...

奧迪Q5，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是所向披靡，月銷售7000多臺(tái)并不只代表一個(gè)數(shù)字而已，更多的是凸顯其在國(guó)內(nèi)的追捧熱度。而就當(dāng)人們漸漸對(duì)Q5開(kāi)始有些“習(xí)以為?！敝H，奧迪又一次拋出重磅炸彈，Q5 hybrid混動(dòng)版車型的耀然上市，這無(wú)疑讓國(guó)人眼前又為之一亮...

1959年8月26日，第一輛Mini從英國(guó)BMC的生產(chǎn)線上開(kāi)下來(lái)時(shí)，除了外觀新奇的造型之外，超級(jí)小巧的車身成為其最大賣點(diǎn)之一。隨著時(shí)間的推移，已經(jīng)到了BMW旗下的Mini變身大寫MINI，個(gè)頭也有增長(zhǎng)，一下子從微型車跨入小型車行列。不久前推出的首款SUV車型COUN...

奧迪A4轎車在人們的印象中，一直以來(lái)都是作為奧迪品牌中高級(jí)轎車的入門級(jí)車型。作為“小弟”的它難以引起消費(fèi)者足夠的重視，商用轎車似乎還不夠格，家用似乎又多少有些“低調(diào)”。直到A4L（B8）的上市，才使得奧迪A4車型“咸魚翻身”，加長(zhǎng)的軸距、舒適...

它的推出是為了紀(jì)念合作三方已滿十年的“錫婚”，雖然擁有歐系車俊朗與動(dòng)感的外表，但體內(nèi)卻充滿了韓系車特有的內(nèi)斂、沉穩(wěn)與時(shí)刻準(zhǔn)備爆發(fā)的潛能，它與著名的大眾甲殼蟲、奧迪TT和奧迪R8等車型共同出自當(dāng)今世界最偉大的三位汽車設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞...

每個(gè)人的心中都藏有一個(gè)遠(yuǎn)方，那漫漫而又未知的旅程，擁有一個(gè)夢(mèng)想便有了一段旅程。融匯英式美學(xué)設(shè)計(jì)的MG5正是一款帶你尋找內(nèi)心風(fēng)景的座駕。它以時(shí)尚設(shè)計(jì)、精致做工、領(lǐng)先科技iVoka、全面安全為人們帶來(lái)可感知的駕乘體驗(yàn)。在這個(gè)十一長(zhǎng)假即將到來(lái)之際，...

試駕當(dāng)天艷陽(yáng)高照，這顯然是個(gè)不錯(cuò)的兆頭。當(dāng)一排全新朗逸試駕車擺在我面前時(shí)，在陽(yáng)光下顯得熠熠生輝。雖然第一眼只看到了它的前臉，我已然找不到它當(dāng)年的影子了。如果一定要找出誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)的影子的話，那應(yīng)該是全新帕薩特吧。也難怪，畢竟同是大眾家族的車...

當(dāng)這輛旅行版邁騰呈現(xiàn)在我面前時(shí)，我已無(wú)法按捺早已驛動(dòng)的心。久居城市，每到夏天，我都惦記著去看看草原，醉心于那里一望無(wú)際的綠色，觸手可及的云朵，更喜歡那里清新涼爽的風(fēng)。 從前面看，這輛車與國(guó)產(chǎn)新邁騰沒(méi)有什么區(qū)別。只有繞到側(cè)面，才能發(fā)現(xiàn)C柱...

在很多人眼里，SUV都如男子漢一般，公路上可以載著你健步如飛，惡劣路面，也可以帶著你沖破重重障礙，抵達(dá)目的地。至于體型，起碼也都身材魁梧膀大腰圓，讓人有安全感，比如長(zhǎng)城哈弗H系列，但實(shí)際上，并非只有超大的車體才能如此，比如本次試駕的哈弗M4...