為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購車建議。

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年2月25日的價(jià)格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　在新能源技術(shù)快速迭代的背景下，如今的轎車市場早已打破了傳統(tǒng)燃油車一家獨(dú)大的格局，純電、燃油、插混等多種動力形式同臺競技，自主與合資品牌也在不同價(jià)位區(qū)間展開了激烈角逐。在往期的新車商品性評價(jià)中，我們曾測試過多款不同定位的轎車產(chǎn)品。今天我們從中挑選了四款高顏值的緊湊型車，它們分別是零跑Lafa5、吉利星瑞東方曜、奔馳CLA新能源以及吉利銀河星耀6。本文將通過各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)對比，看看四款車型在商品性方面的表現(xiàn)如何。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝測試對比環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，吉利星瑞東方曜表現(xiàn)最為出眾，不僅整車各部位縫隙均值相對較低，而且均勻度把控不錯(cuò)；奔馳CLA新能源和吉利銀河星耀6整車各部位縫隙均值同樣較低，但均勻度有待加強(qiáng)。零跑Lafa5由于兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏大，影響了最終測試成績。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平測試對比環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于零跑Lafa5的后備廂蓋和奔馳CLA新能源的車頂均采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測得有效數(shù)據(jù)。

　　從測試結(jié)果來看，零跑Lafa5和吉利星瑞東方曜表現(xiàn)相對較好，整車漆膜平均厚度達(dá)到同級別中游水平，各關(guān)鍵部位漆膜厚度均值波動不大，噴涂均勻性值得肯定。吉利銀河星耀6整車漆膜平均厚度處于同級別中下游水平，其中，后備廂和車頂漆膜厚度與其他部位相差較大。奔馳CLA新能源整車漆膜平均厚度處于同級別下游水平，主要原因在于發(fā)動機(jī)艙蓋（前備廂蓋）以及左右兩側(cè)前翼子板的漆膜厚度偏低，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均有待提升。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試對比環(huán)節(jié)，四款車型的車內(nèi)甲醛含量均為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。