不知不覺，已經(jīng)過去十年了，作為古早期的互聯(lián)網(wǎng)車圈“熱�！�，從早先的“奢適寬體轎跑”到后來的“辣饅頭”，這個定位在A+級的、偏性能取向的、外觀寬體低趴的、顏值和內(nèi)核從來都不那么“大眾”的轎車，也從之前的寬體凌渡發(fā)展到徹底運動化的凌渡L，直至進(jìn)化到如今“油電同智”的新凌渡L，這部從誕生以來就在努力重構(gòu)年輕人對于傳統(tǒng)燃油車的情緒價值的車型，在這個“三級跳中”始終在堅守這么幾個關(guān)鍵詞：高性能、高顏值、高智能。

　　不難看出，以上這三個標(biāo)簽，同樣也是現(xiàn)在新能源轎車的發(fā)展方向。但即便是在如今新勢力大行其道、新能源發(fā)展迅猛的當(dāng)下，仍有相當(dāng)一部分“除此之外”的消費者的愿望值得被尊重值得被滿足，他們想要的第一臺車可能不是一臺從A點到B點的節(jié)能省電利器，而是第一臺令人“心動”的、能讓人感受到機(jī)械運轉(zhuǎn)魅力的純?nèi)加娃I跑。

　　在這個背景之下，上汽大眾新凌渡L來了，在時間節(jié)點上，它不僅是凌渡誕生十周年的紀(jì)念之作，更是大眾GTS車型時隔7年的回歸，情緒價值給滿的它，能在硬實力上帶給你同樣的滿足感嗎？

　　外觀：進(jìn)步全在細(xì)節(jié)之處

　　“辣饅頭”早先流于坊間，之后被官方認(rèn)可，上汽大眾知道消費者想要的是什么，因此它整體的風(fēng)格演化思路也越來越變得不再中庸。整體來看，新凌渡L采用大眾家族最新設(shè)計語言，強(qiáng)調(diào)流暢感與高級感，當(dāng)然，“寬體”依舊是非常顯著的標(biāo)簽，這部車給人的第一印象，依舊是“低”和“寬”，典型如快速下壓引擎蓋大幅度拉低視覺重心，甚至有了非常濃重的跑車風(fēng)格了。

　　新凌渡L的前臉繼續(xù)使用了驚艷的設(shè)計，它的上半部分為類似于封閉式造型，機(jī)蓋向前延展很多，下半部分采用了造型頗為夸張的大嘴式中網(wǎng)，普通版搭配的是奧迪A3同款六邊形格柵與L型飛翼飾條，替換了之前六邊形矩陣的設(shè)計。而我們試駕的GTS車型做了全面黑化，兩邊有真正的通氣口，一眼看上去像一個有酒窩的人在張嘴大笑，有點莫名的喜感。功能上也又不少東西，毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)隱匿其中，進(jìn)一步維持視覺上的整體感。

　　大燈燈具形狀鋒利感有些減弱，而腔體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)卻是保留了當(dāng)下大眾家族的特色：搭配進(jìn)一步加粗的貫穿式日間行車燈組和發(fā)光logo，質(zhì)感突出。頭燈為標(biāo)配IQ.Light矩陣式大燈組，具有流水轉(zhuǎn)向燈和多場景自適應(yīng)照明功能，視覺上更貼近新能源車的簡約科技感。功能上，它有迎賓光效、自適應(yīng)遠(yuǎn)光、高低自動調(diào)節(jié)、AFS轉(zhuǎn)向輔助燈、遠(yuǎn)光輔助和全天候大燈等功能。

　　新凌渡L在車身顏色方面也花了不少的心思，新提供五款車色，大眾稱之為“凌感車色”，它們的命名取材于繪畫、科幻、舞蹈、音樂與電影的領(lǐng)域，名稱分別為波西米亞灰、賽博灰、弗拉明戈紅、波薩諾瓦白、蒙太奇黑，不僅名稱有特色，車漆顏色和質(zhì)感都是有講究的，情緒價值這塊兒拿捏得真的很出彩。

　　新車的外后視鏡造型較為小巧，放置在了車門之上，三明治結(jié)構(gòu)的它中間加入了鍍鉻飾條并集成了轉(zhuǎn)向示意燈。而在功能上，電動調(diào)節(jié)、折疊加熱也沒有缺席，此外底部還加入了視頻攝像頭。

　　側(cè)面線條較為靈動，新車將A柱前移，搭配流暢的車頂線條與短尾廂設(shè)計，看上去視覺重心更低、形態(tài)也更低趴。采用更激進(jìn)的運動化轎跑姿態(tài)，車身尺寸提升至4791mm車長、1831mm車寬、1469mm車高，軸距達(dá)到2731mm，從數(shù)據(jù)上已經(jīng)站上了A+級的頂端，直逼B級車，這樣的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也能帶來更強(qiáng)的氣場與更高的“得房率”。

　　我們試駕的新凌渡L的GTS版本主打一個將運動進(jìn)行到底，在前格柵、外后視鏡罩以及徽標(biāo)部分用到了全面的黑化設(shè)計，戰(zhàn)斗感更強(qiáng)烈，前唇與后擴(kuò)散器的造型也變得更加夸張，更具空氣動力學(xué)觀感。尾部標(biāo)配紅色GTS徽標(biāo)和雙邊雙出排氣布局，輪轂尺寸也從普通版的17或18英寸暴漲至19英寸，用到的還是GTS專屬的熏黑運動輪轂，視覺沖擊力提升非常顯著，這部分升級的錢花得挺值。

　　新車保留了四門無框車門也是熱點所在，同級別少有，設(shè)計這方面拿捏得很好，B柱上還加入了LAMANDO L的黑化徽標(biāo)，小遺憾也有，四個玻璃都是單層，這對于大掀背轎跑來說會給車內(nèi)的NVH帶來些許問題，不過定位在運動，車內(nèi)人員聽發(fā)動機(jī)咆哮的聲音可能更加靠前吧。

　　車尾較老款變化不大，設(shè)計的多層次的橫向線條拉寬了車尾的視覺效果，整個尾部短小精悍，雙邊共兩出式排氣布局裝飾下是隱藏的排氣管，尾部重點元素是使用了電動掀背尾門+貫穿式尾燈+雙邊單出的大口徑圓形排氣出口。GTS車型在尾燈燈罩、后保飾條上仍保留熏黑特征。車尾不再簡單只使用大眾圖形車標(biāo)，而是以黑化字母為底打上“LAMANDO L”的字符，“就怕大眾標(biāo)下帶字母”——觀感上確實有點高級。

　　貫穿式尾燈是大眾現(xiàn)階慣用的設(shè)計手法，相比現(xiàn)售車型風(fēng)格更加簡練，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾何線條也進(jìn)行了簡化，塊狀的示寬燈與中央的大眾品牌LOGO相互呼應(yīng)，不僅拉伸了橫向視覺，還進(jìn)一步增加了整車的質(zhì)感，點亮之后識別度拉滿。

　　新車的19英寸輪圈采用了黑銀雙色的雙五輻設(shè)計，較細(xì)的輻條多少能彰顯一些運動力量。搭配的是一條規(guī)格為225/45 R19的佳通ControlP10輪胎，顧名思義這同樣是一個比較強(qiáng)調(diào)運動操控的輪胎，雖然產(chǎn)品算比較新，但認(rèn)可度是挺高的。