從入場開始，“新勢力”們的銷量排行榜江湖迎來了一次又一次的重塑，開年至今已經(jīng)要進(jìn)入第三季度。如今車圈輿論“宮斗劇”喋喋不休，而新勢力出身的零跑汽車卻像個低調(diào)的 “掃地僧”，悶聲干大事。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)來看，2025年3月至6月，零跑汽車陸續(xù)完成了“四級跳”的拾級而上，已經(jīng)連續(xù)四個月蟬聯(lián)新勢力銷量榜首，并已經(jīng)累計交付超過80萬臺新車，成為這段時間新勢力無可爭議的“頭牌”。

　　原因其實也好理解，你從一句“買車看零跑，價值有參考”的廣告詞就能看出來，零跑這個品牌從誕生開始，就把“性價比”三個字牢牢印在了自己的身上，性能與價格之比，這是如今的消費者最真正關(guān)心的東西，也是零跑所專注的東西。

　　而現(xiàn)在，零跑又一款全新車型即將和消費者見面，它就是定位在“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”的零跑B01，作為目前零跑轎車線內(nèi)的第二款車型，除了繼續(xù)堅守的性價比，它還會以什么來打動年輕人的心？

　　家族化，但更年輕化

　　零跑B01的外觀很有標(biāo)志性，一眼看上去你絕對會覺得在哪兒見過，沒錯，它的長相依舊是零跑家族一貫的樣子，采用了最新的“科技自然美學(xué)”家族式設(shè)計語言，整體造型較為簡潔，打眼看上去幾乎就是一個縮小版的C11， 整車線條圓潤型面光滑主打一個溫婉，但簡練的風(fēng)格也使得整車的科技感很足。

　　前臉部分采用了最新的家族式外觀設(shè)計語言，官方稱之為“引力場”的設(shè)計，它的造型同樣較為簡潔，新能源車型標(biāo)志性的封閉式格柵，和保險杠處的大面積矩形燈組、進(jìn)氣格柵裝飾拉寬了前臉的視覺效果，高亮的黑色為其增添了一絲運動氣息。橫貫式的前大燈的造型輪廓仍為家族式風(fēng)貌，全LED光源配合中央日行燈帶，提升了整個前臉的豪華感。

　　車頂突出的瞭望塔式激光雷達(dá)則彰顯其智能駕駛實力，一臺瞄準(zhǔn)10來萬市場的家用轎車，直接把這么高級的玩意兒給你裝上了，這事兒可不簡單。

　　外后視鏡整個外殼同樣噴涂亮黑色車身同色，放置在門板上，造型和配色的搭配更像一部性能車的常用手段了。功能上，電動折疊加熱等自然沒有缺少，底部配備有攝像頭，如此全景泊車功能也有了。車色部分，從星夜藍(lán)到摩根粉，再到天幕灰，8種年輕的顏色總有一款能對上你的胃口。

　　新車側(cè)面造型較為流暢，走得也是經(jīng)典的家居路線，柔和的輪廓線條營造出了飽滿的視覺效果，較短的前后懸符合純電動車的設(shè)計風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，亮黑色車窗邊框及外后視鏡搭配隱藏式車門把手也有一定的時尚感，0.197Cd的低風(fēng)阻也就是這么來的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770×1880×1490mm，2735mm的軸距，達(dá)到了緊湊+級中一個主流的水準(zhǔn)。對比競品完全不吃虧。

　　和前臉的視覺效果相呼應(yīng)，零跑B01的整體車尾造型是較為穩(wěn)重的，整個車尾硬朗線條刻畫出帶深深內(nèi)凹的尾部中段，使得后保險杠的整體感很強，而平滑流暢的后窗曲面、上翹的小鴨尾都帶來了很好的運動感。造型纖細(xì)修長的熏黑貫穿式LED尾燈組造型簡練，點亮后辨識度較強，同樣呼應(yīng)了車頭部分的造型。

　　我們的試駕車用了五輻三肋樣式的輪輞，造型上并不那么的新能源。輪胎方面，試駕車采用了朝陽品牌旗下RADIAL RP76系列規(guī)格為225/45 R18的輪胎，主打的是一個舒適性，性價比優(yōu)勢也很明顯。并且還帶有這個級別絕無僅有的爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　很不主流的科技智能座艙

　　零跑的內(nèi)飾設(shè)計同樣走簡約路線，中控臺設(shè)計得比較平直但新能源感十足，中控臺線條分層且頗為平直，搭載14.6英寸2.5K懸浮中控屏+8.8英寸全液晶儀表的雙屏組合。車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)包裹，軟包覆蓋率高達(dá)88%，提供幻月紫/纖云灰雙主題風(fēng)格，還有256色氛圍燈，雖然車子價格不貴，但高級感是有的。

　　重點在“百變副駕空間”通過上下6個魔術(shù)拓展孔與矩形凹槽，通過它可實現(xiàn)折疊桌板、儲物盒等11種組合方式，當(dāng)然你也可以把它當(dāng)成公仔的支撐架。

　　8.8英寸的懸浮式全液晶儀表盤非常狹長，整體UI界面非常簡單干凈，顯示的車輛數(shù)據(jù)比較齊全。電量和能耗做分別顯示，中央是CG的零跑B01形象。而方向盤造型同樣是家族式下平切的設(shè)計，還帶有撞色皮革包裹。功能上，三九點處集成了快捷的多媒體和行車控制熱鍵和滾輪，按鍵面積較大，行車中盲操很順手。

　　14.6英寸的懸浮式中控屏幕為橫向布置，車機系統(tǒng)內(nèi)置了高通驍龍SA8295P智能座艙芯片，內(nèi)置了零跑自家的Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，它的UI設(shè)計比較成熟，各個功能分區(qū)清晰，快捷操作面板下拉上滑就能快速找到。系統(tǒng)內(nèi)置app也很是豐富，除了基礎(chǔ)的功能之外，戶可聯(lián)網(wǎng)去自主下載app，也可以直接用小程序。

　　語音系統(tǒng)這方面，支持到了雙AI語音大模型交互，融合通義千問與DeepSeek，可支持多音區(qū)識別與連續(xù)對話，反應(yīng)速度很快。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，零跑B01搭載L2級組合式駕駛輔助系統(tǒng)，部分車型將搭載激光雷達(dá)+高通驍龍8650芯片組合，激光雷達(dá)加持的Leapmotor Pilot系統(tǒng)硬件軟件同級罕有同類競品提供，即使在雨霧等惡劣天氣也能夠精準(zhǔn)識別，功能上也能夠支持高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及全場景泊車輔助等功能。更加貼近高階的家用轎車常見的使用場景。

　　我們的試駕車搭載了雙區(qū)域自動空調(diào)，空調(diào)操作的界面和操作按鍵也都集成在了中控屏幕內(nèi)，界面非常簡潔。而在功能上，在對車內(nèi)空氣質(zhì)量更加追求品質(zhì)的現(xiàn)在，零跑B01還搭載了空氣凈化系統(tǒng)。

　　換擋方式依舊是方向盤后的懷擋，儀表盤下部空間給到了無線充電面板，右側(cè)是前后縱列的雙杯架，后方則是扶手箱，整個扶手用了金屬飾條的撞色拼接做勾勒，雖然是小車，但設(shè)計上很用心了。